相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上個月國產(chǎn)汽車銷量再度大幅下降。11月國產(chǎn)汽車銷量同比大幅下降14.1%，乘用車銷量下降超過10%，而商用車銷量則大幅下降20%；出口延續(xù)了前8月份以來的負增長；受需求急劇萎縮影響，汽車廠家?guī)齑嬖俣茸吒撸瑥S家?guī)齑婕由仙鐣�庫存的總庫存量已�?jīng)處于歷史高位。

　　有分析師認為，汽車工業(yè)振興計劃已經(jīng)箭在弦上，可能會在明年初正式出臺。

　　設汽車公積金可盤活4000億資金

　　12月25日，乘聯(lián)會第三次上書國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務部、人民銀行和銀監(jiān)會5部門，建議從放寬貸款條件、降低利率、設立汽車消費公積金三個方面入手，創(chuàng)造寬松的汽車消費信貸環(huán)境。

　　這份《建議》指出：貸款額相同時，汽車消費信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車消費貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。

　　乘聯(lián)會指出，這幾年人們的消費觀念變化比較快，如果不是汽車消費信貸收得過緊，今年購車貸款的比例應該有25%以上，如果實施與房貸相似的政策，2009年汽車消費信貸最少可恢復到13%，使汽車市場能增長4%左右的銷售。

　　對于高達4000億元閑置的住房公積金，乘聯(lián)會認為如果能部分用于汽車消費，將使汽車市場有更大增量。乘聯(lián)會建議，將住房公積金改為住房和汽車公積金，僅用于發(fā)放優(yōu)惠的個人住房和汽車的消費信貸。

　　降低車購稅或?qū)⒙氏葘嵭?/strong>