去年12月至今，國內(nèi)上市的新車20余款。因為競爭日益激烈，汽車廠家推出的新車在外觀、動力、安全和環(huán)保方面的制造工藝和技術(shù)水平都有提升，這些新車的性價比越來越高。

　　新車外觀：時尚與穩(wěn)重并存

　　當消費者對四四方方、古板保守的三廂轎車越來越“審美疲勞”時，2008年底上市的多款新車的外形讓人們有眼前一亮的感覺，可以說是時尚個性與中庸穩(wěn)重各有側(cè)重。借“國內(nèi)第三大車展”廣州車展之際，廣州本田CITY鋒范以“中級利箭”全新外觀亮相，江淮同悅則以圓潤協(xié)調(diào)外表吸引家庭用戶；上海通用別克新君威告別了莊重，選擇了動感運動的轎跑車外表；吉利熊貓模仿“國寶大熊貓”；斯柯達晶銳的“硬派小生”造型；海馬歡動、北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔的整體外形則相對中庸一些。

　　環(huán)保排放：達到國Ⅳ標準者更多

　　去年7月，全國普遍實施國Ⅲ排放標準，節(jié)能減排成為我國對汽車行業(yè)重點要求之一。合資品牌的CITY鋒范、新君威、領(lǐng)翔等已經(jīng)超過國Ⅳ標準，吉利熊貓、奇瑞A3、同悅等自主品牌轎車也達到了國Ⅳ排放水平，顯示了汽車廠家對于環(huán)保的重視。據(jù)了解，不少消費者對于更環(huán)保的車型認可度較高。在車內(nèi)材料方面，個別合資品牌已經(jīng)開始減少PVC和VOC等材料的使用，大大提高車內(nèi)空氣清新程度。

　　發(fā)動機技術(shù)：小排量動力更強

　　省油已經(jīng)成為家庭用戶選車的主要因素之一。隨著國家對節(jié)能車型的鼓勵，消費稅、燃油稅、購置稅等政策優(yōu)惠都指向1.6L以下的小排量車。在CVVT可變進氣門正時技術(shù)開始普及之后，更高級別的雙CVVT技術(shù)也在中高級轎車上開始推廣。最近，比亞迪F3DM電動車的上市，預示了我國自主品牌進入新能源汽車時代。

　　安全提升：四星五星標準增多

　　可選擇的汽車品牌日漸增多，用戶對于安全的要求也越來越高。最近上市的新車，從1.3升的小排量家轎到2.4升的中高級轎車，達到C-NCAP安全碰撞四星級、五星級標準的車型也逐漸增多，表明精品安全小車成為車商的追逐方向。其中對于高強度鋼板、防撞鋼梁、ABS、多安全氣囊、未系安全帶提醒等技術(shù)裝備的采用，使得吉利熊貓、09款奔騰、同悅等車型達到四星級標準，而奇瑞A3、鋒范等車型則達到五星級評價。(王安平）