畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所最新公布的一份調(diào)查報(bào)告顯示：全球汽車(chē)制造商及零部件企業(yè)高層中77%的人認(rèn)為，未來(lái)破產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)將增加。而一年前，僅有36%的人認(rèn)為破產(chǎn)車(chē)企將增加。

　　此外，普遍預(yù)期零部件企業(yè)的破產(chǎn)比例高于整車(chē)企業(yè)。報(bào)告指出，盡管整車(chē)企業(yè)利潤(rùn)大幅虧損，但都處于盡力挽救期，尚未出現(xiàn)大面積破產(chǎn)。但近年來(lái)，零部件企業(yè)的破產(chǎn)數(shù)大幅增長(zhǎng)。另外，46%的汽車(chē)業(yè)管理層人員預(yù)計(jì)：未來(lái)5年內(nèi)，汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)仍不穩(wěn)定；24%的受訪者認(rèn)為利潤(rùn)將繼續(xù)下滑；僅15%的人認(rèn)為利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　在討論全球汽車(chē)業(yè)格局時(shí)，60%以上的受訪者認(rèn)為通用、福特和克萊斯勒未來(lái)幾年將繼續(xù)丟失全球市場(chǎng)份額；同樣比例的受訪者認(rèn)為豐田、現(xiàn)代起亞、本田和大眾公司的全球市場(chǎng)份額將得到提升；約80%的受訪者認(rèn)為中國(guó)和印度車(chē)企的市場(chǎng)份額將增加。

　　該調(diào)查時(shí)間截至2008年秋季，當(dāng)時(shí)美國(guó)尚未宣布向通用汽車(chē)、克萊斯勒提供政府貸款；調(diào)查對(duì)象為200名整車(chē)廠及零部件企業(yè)的高層管理者。

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