近日，記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會獲悉，今年1月全國乘用車銷量合計(jì)647594輛，而2008年12月份銷量是644083輛，環(huán)比增長0.5%。顯然，今年1月份在全球金融危機(jī)大背景下車市開始回暖。那么，2月份是否會延續(xù)車市的暖春？甚至能否延續(xù)至今年全年？全國乘用車市場信息聯(lián)席會的專家為讀者做了全面解讀。

　　1月回暖之政策

　　購置稅下降刺激銷量升高

　　很多精明的潛在消費(fèi)者，知道2008年底買車還要交一個(gè)月的養(yǎng)路費(fèi)，過了年再買車就可以不交養(yǎng)路費(fèi)了，因此這部分消費(fèi)者也集中在1月初買車，使2009年第一周的汽車銷量非常高。再加上1月初汽油價(jià)格進(jìn)一步下降，特別是從1月20日起，1.6升及以下的乘用車購置稅從10%降到5%，對汽車市場擴(kuò)大又起到了促進(jìn)的作用。

　　1月回暖之消費(fèi)者

　　年末看車等到年初買車

　　去年12月19日油價(jià)降低，一些潛在消費(fèi)者，從選擇車型到實(shí)地看車，最后辦理買車手續(xù)，大多數(shù)在當(dāng)年把車買到手時(shí)間是來不及的，因此購買能量大部分是在今年1月份釋放的。

　　1月回暖之車企

　　1月份國內(nèi)車市銷大于產(chǎn)

　　記者在走訪車市時(shí)發(fā)現(xiàn),很多自主品牌的1.6升及以下的乘用車在1月份都銷售一空，使1月份乘用車市場比上月更火爆。按法定工作日的平均銷量計(jì)算，今年1月份日平均銷量同比要高出20%以上，以至于1月份國內(nèi)市場又出現(xiàn)銷大于產(chǎn)的情況，很多汽車企業(yè)安排了節(jié)日加班生產(chǎn)，以應(yīng)對節(jié)后市場的需求。

　　1月回暖之經(jīng)銷商

　　1月份消化庫存較多

　　乘聯(lián)會副秘書長崔東樹介紹說,去年12月和今年1月消化庫存較多，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了國內(nèi)零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)的情況，同時(shí)因車輛資源不足，庫存量不多的經(jīng)銷商就不能滿足用戶的購車需求。

　　1月回暖之車型

　　小排量和自主品牌銷量增速

　　小排量汽車和自主品牌汽車的銷量增長很快，這是國家一系列政策主導(dǎo)的結(jié)果，而且這個(gè)狀態(tài)還會繼續(xù)。因?yàn)楣?jié)能減排要求政府通過政策促進(jìn)小排量汽車的消費(fèi)，這是全世界主流的政策趨勢，而廉價(jià)小排量汽車是自主品牌的優(yōu)勢。

　　1月回暖之比較

　　按日平均銷量計(jì)算同比基本持平

　　今年1月份工作日同比減少了5天，銷量超過41萬輛，按日平均銷量計(jì)算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車銷量已經(jīng)達(dá)到了51萬多輛，廣義乘用車高達(dá)64多萬輛，這是國家促內(nèi)需政策的十分重大的成就。

　　2月預(yù)測之?dāng)?shù)字

　　國內(nèi)乘用車銷量 同比將增長20%

　　今年2月份的幾個(gè)有利因素使國產(chǎn)乘用車國內(nèi)銷量同比的增長超過20%應(yīng)該是確定無疑的。這樣1、2月份累計(jì)銷量與去年同期累計(jì)銷量相比，在減少2個(gè)工作日的情況下也可能出現(xiàn)正增長。

　　2月預(yù)測之比較

　　今年2月將超 去年同期銷量

　　2月份市場高峰期已經(jīng)過去，但是去年2月份剛好遇到了雨雪冰凍災(zāi)害，很多商品車無法運(yùn)到經(jīng)銷商處，對銷量的影響較大，這就為今年2月份大幅度超越去年同期打下了基礎(chǔ)。

　　2月預(yù)測之政策

　　小排量乘用車購置稅減半

　　小排量乘用車購置稅減半政策實(shí)施的日期離春節(jié)放假僅剩下5個(gè)工作日，加之一些小排量汽車脫銷，因此有更多的人無法在春節(jié)前買到車，這就使很多消費(fèi)者只能在春節(jié)期間看車和預(yù)訂，加上汽車生產(chǎn)廠家春節(jié)期間加班生產(chǎn)，節(jié)后的供應(yīng)問題基本解決，因此，2月份的市場仍然會較火爆已經(jīng)毫無懸念。

　　2月預(yù)測之日期

　　今年2月比去年同期多3個(gè)工作日

　　去年2月份僅有18個(gè)工作日，而今年的2月份有21個(gè)工作日，多了3天，在國內(nèi)市場就可以多賣7萬輛以上的乘用車，就是乘用車每個(gè)工作日平均銷量與去年相同，2月份同比乘用車市場增長17%也基本沒有問題了。

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