當1月份中國汽車銷量超過美國后，先是幾聲“趕美”的驚喜，然后是一片“要冷靜”的“合唱”之聲。2月份，中國的汽車產(chǎn)銷“成績單”依然不錯，美國車市依然很慘。但這一次，無論是媒體還是業(yè)界都平靜了許多。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平分析，2月能延續(xù)1月汽車銷量增長態(tài)勢，主要因素還是國家對汽車行業(yè)采取的政策效應的作用，次要因素是上年春節(jié)在2月而今年在1月，以及今年沒有發(fā)生2008年2月發(fā)生的冰雪災害等。這些因素造成了本月汽車銷售出現(xiàn)較快增長。而汽車業(yè)內(nèi)專家蘇暉則認為，國家陸續(xù)出臺的振興調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策，刺激了車市。而任何一項政策的效果都是逐步遞減的。因此，對于今后車市走向如何，還不得而知。

　　來自消費者的聲音則顯得格外樂觀。首先，在市場最大的中級車市場，近期上市的新款車型接二連三地拋出低價格。誰有一款新車上市，價格就比此前市場上的競爭對手低出一截�！扒耙粌赡曩I車的同事都羨慕我，現(xiàn)在的價格便宜了很多�！庇邢�費者說。其次，貨真價實的配置紛紛安置在中級車中，也較此前車市浮躁期紛紛出現(xiàn)的一批改款車要實在得多�！昂芏嗯渲枚际且郧霸诟�高級別的車中才能享受到的。”還有一點，多少出于消費者的私心，“車市迅速升溫，又會出現(xiàn)加價、等車的現(xiàn)象。廠商、經(jīng)銷商措手不及，消費者也等得難受�！�

　　從這一點上說，車市復蘇是整個產(chǎn)業(yè)漸進和逐步成熟的過程，不必急于求成。