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    神龍汽車洽商引入標(biāo)致308 內(nèi)部代號已經(jīng)設(shè)立
2009年03月24日 11:25 來源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日前,記者從神龍汽車了解到,神龍已經(jīng)開始就引進標(biāo)致307的換代車型——標(biāo)致308開始與合資對象法國標(biāo)致雪鐵龍公司談判,目的是減少國產(chǎn)化改造成本,并且盡可能提前引入東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)。

  據(jù)了解,早在去年,神龍就已經(jīng)將標(biāo)致308列為即將國產(chǎn)的對象,內(nèi)部代號都已經(jīng)設(shè)立。但由于法國標(biāo)致雪鐵龍方面一直堅持要用去年剛剛在上海建立的“技術(shù)、采購和造型研發(fā)中心(TASC)”進行設(shè)計改造工作,使得神龍公司本身的研發(fā)中心不滿,“使用上海的研發(fā)中心肯定會讓這個車型的國產(chǎn)化開發(fā)成本增加不少,我們已經(jīng)成功進行過國產(chǎn)標(biāo)致307、206的設(shè)計改造,現(xiàn)在的神龍不是有錢的富翁,我們希望這款車在自己公司的研發(fā)機構(gòu)進行本土化改造!鄙颀埰囇邪l(fā)中心的一位核心工作人員向記者透露。

  據(jù)了解,全新標(biāo)致308于2007年首度在法國亮相,標(biāo)致308與鐵龍C4共享平臺,是標(biāo)致發(fā)力中級轎車市場的主力車型,對手是大眾高爾夫、福特?怂挂约皻W寶雅特。售價方面,308與307一致,在法國起價為18000歐元。308車身更長更寬,長度將增加40mm,達到4.25米。軸距未變,而車身高度方面則略有降低。

  從已經(jīng)上市的標(biāo)致308看,在造型方面延續(xù)了標(biāo)致家族的傳統(tǒng)特征,夸張的前進氣格柵配合超大的車頭LOGO,使這款車顯得十分霸氣。另外,修長的車燈向兩側(cè)延伸的也更遠,無論從哪個角度看都顯得很銳利,整個前臉的造型更具侵略性。標(biāo)致308采用了目前十分流行的玻璃車頂設(shè)計,1.25平方米的車頂玻璃,可以使消費者在前擋風(fēng)玻璃到后排頭頂都可以看到天空的景色,出色的視覺效果也成功的降低了車內(nèi)的壓迫感。標(biāo)致308的車身線條非常流暢,水滴形的造型讓人過目不忘。雖然這款車的外觀輪廓與標(biāo)致307十分相似,但是308的車身高度和離地間隙均要比307低不少。這個設(shè)計可以提高308的操控性能,而透明的車頂設(shè)計則可以降低車內(nèi)的局促感。

  此外,標(biāo)致308兩廂掀背車型的尾部飽滿圓潤,而車頂和尾部的曲線與307十分相似,流線形的尾燈和超大的LOGO則成為了標(biāo)致車系的“名片”。308的內(nèi)飾同樣很“標(biāo)致”,三輻式方向盤、白色熒光底面的儀表盤、中控臺設(shè)計風(fēng)格均可以在標(biāo)致其他車型上看到。(沈欣)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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