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    混合動力凱美瑞明年將投產(chǎn):百公里油耗約為6升
2009年04月27日 09:35 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上周,在上海車展上,豐田汽車在中國首次發(fā)布了混合動力版凱美瑞,并宣布其將在廣汽豐田投產(chǎn)。豐田社長渡邊捷昭表示,混合動力將成為未來所有動力傳動技術(shù)的核心。

  “百公里油耗約6升”

  4月20日,渡邊捷昭在上海車展現(xiàn)場揭開了混合動力凱美瑞的幕布。渡邊捷昭表示,“我們將在不遠(yuǎn)的將來在中國生產(chǎn)和銷售混合動力版凱美瑞!备鶕(jù)目前的計劃,這款車型將有望于明年在廣汽豐田投入生產(chǎn)。

  混合動力凱美瑞采用了豐田油電混合動力系統(tǒng),配備了一臺4缸2.4升汽油發(fā)動機(jī),其最大功率為147馬力,而其小型高扭矩電動馬達(dá)功率為40馬力,這樣,其動力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到187馬力。該車采用一臺無級變速器,城市路況下百公里油耗約6升。目前,混合動力凱美瑞在美國有售,并計劃于2010年在澳大利亞投產(chǎn)。

  此前,豐田在國內(nèi)已經(jīng)擁有了普銳斯等混合動力車型,在本次車展上又推出了豪華混合動力SUV雷克薩斯RX450h,在該市場處于開拓者。去年,與凱美瑞同級別的上海通用君越也推出了國產(chǎn)混合動力轎車。

  豐田看好混合動力

  在車展上,豐田同時展示了外插充電式混合動力概念車“Hi-CT”。渡邊捷昭表示,外插充電式混合動力是最有發(fā)展前景的新一代環(huán)保技術(shù)之一,豐田希望將來將外插充電式混合動力技術(shù)試驗性地引入中國!半m然未來的動力傳動技術(shù)將會多種多樣,但我們認(rèn)為混合動力系統(tǒng)作為一種將電能和其他能源結(jié)合起來進(jìn)行控制的技術(shù),將成為所有動力傳動技術(shù)的核心!

  此外,車展期間,廣汽豐田還發(fā)布了搭載智能副駕通信系統(tǒng)的G-BOOK版凱美瑞,售價28.38萬元。渡邊捷昭表示,繼雷克薩斯RX系列車型和新凱美瑞之后,會將此項技術(shù)引入到更廣泛的車型中。(朱艷瑩)

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我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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