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    媒體評論:最慢公交車慢了誰?
2009年04月02日 13:54 來源:北京晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  法制晚報報道,419路有輛“史上最慢公交車”。近日,這個說法在許多乘客中流傳著。而記者從車隊證實,他們確實為一輛419路公交車加裝了限速器!白盥卉嚒痹斐闪耸裁从绊懩?有網(wǎng)友說:“特別是在主路的時候,其他車道行駛的車輛都沖到了前面!

  這篇報道里,除了乘客反映車速慢這一句之外,更主要提到了公交車隊的意見,提到了律師的意見,提到了限速器廠家的意見,還有車管所的意見。從這些意見來看,公交車的速度似乎也說得過去,裝限速器也不違法,而且還節(jié)省了能源。

  仔細(xì)想想,公交車的首要任務(wù),似乎還應(yīng)該是為乘客服務(wù),讓乘客準(zhǔn)時到達(dá)目的地。同時,公交車也有保證道路交通安全和暢通的義務(wù)。公交車在設(shè)計和生產(chǎn)時,應(yīng)該有相應(yīng)科學(xué)合理的油耗指標(biāo),達(dá)到了這個指標(biāo),公交車也就完成了環(huán)保和節(jié)約能源的任務(wù)。所以說,在公交車進(jìn)行正常使用的時候,節(jié)油似乎不是主要目標(biāo)。

  所以,現(xiàn)在需要發(fā)出聲音的,應(yīng)該不是公交車隊,不是律師,更不是限速器生產(chǎn)廠家,而是乘客,是與公交車共同使用道路的其他車主。試想,原來用半小時可以達(dá)到目的地的乘客,現(xiàn)在可能需要花上45分鐘時間,他們是怎么想的?他們是不是支持加裝這個限速器?和公交車共同行駛在道路上的其他車輛的車主,正常行駛的時候,前面老有一輛碩大的公交車慢慢晃著,他們是什么樣的感覺?他們的利益受沒受侵犯?他們的時間、車子為此消耗的能源會不會無端地被浪費(fèi)?他們會不會想加速超過這輛礙事的公交車?他們超車的時候是不是增加了出現(xiàn)交通事故的可能?

  公交車隊在車上加裝限速器,初衷自然是好的。車子加不上油,自然就省油,節(jié)約了能源,也降低了出車的成本。但是,這些收獲,和廣大乘客以及其他車主損失的時間成本和能源成本比起來,究竟是大還是?公交車數(shù)量龐大,對城市交通的影響不可忽視,因此,它們是有著科學(xué)的運(yùn)營速度的,有關(guān)部門也有相應(yīng)的規(guī)定。如果城市的主干道上增加了無數(shù)輛慢悠悠的公交車,城市道路擁堵會不會進(jìn)一步加劇?

  大家都愛北京的藍(lán)天,大家都想讓北京的道路持續(xù)暢通?墒,在試行某些新辦法的時候,也許更應(yīng)該從大處著眼,而不是局限于局部利益。公交車隊的油耗下來了,乘客們的時間耽誤了,其他車子的油耗上去了,道路暢通也受到了影響。里外里一合計,很有可能,這是丟了西瓜撿芝麻的一招兒,不劃算,不合理。(侯 江)

【編輯:段紅彪
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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