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    汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃效果初顯 小排量車走紅09車市
2009年04月22日 10:27 來源:解放日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  在國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的政策春風(fēng)中,1.6升及以下小排量車一時(shí)間成為當(dāng)下各地市場(chǎng)銷售最為火爆的車型。國內(nèi)車市也在小排量汽車熱銷的帶動(dòng)下逐漸顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

  當(dāng)前,1.6升及以下排量乘用車幾乎占到整個(gè)轎車銷售的60%,成為名副其實(shí)的主力軍。今年第一季度國內(nèi)各地車市活躍,產(chǎn)銷兩旺。一季度共銷售車267.88萬輛,保持高速增長。其中,1.6升以下(含1.6升)的小排量車銷量同比增長21.93%,高出乘用車行業(yè)平均增長水平14個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)人士分析指出,年初燃油稅費(fèi)改革已刺激了消費(fèi)者的購買欲望,近期再受購置稅減半政策刺激,市場(chǎng)消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放,特別是小排量車走紅車市充分顯示了汽車購置稅新政對(duì)市場(chǎng)的刺激效應(yīng)。

  長安鈴木、吉利、奇瑞旗下的小排量車型的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)則印證了這點(diǎn)。

  當(dāng)前,政策刺激,市場(chǎng)認(rèn)同加上消費(fèi)者青睞等多重因素作用下,小排量車在今正逐步走紅。不過今日的“小排量”已不是低價(jià),低質(zhì)概念,追求時(shí)尚、崇尚個(gè)性的消費(fèi)者需要“高品質(zhì)的精品家轎”。

  在近期眾多上市的精品轎車中,新嘉年華、全新天語SX4、QQ3啟航版都備受關(guān)注。新嘉年華秉承了致勝、S-MAX的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念,較上一代車型的外形更加時(shí)尚與動(dòng)感。全新天語SX4在動(dòng)力、功能、舒適、設(shè)計(jì)、安全五大方面實(shí)現(xiàn)突破,在服務(wù)方面推出新車三年十萬公里質(zhì)保措施,進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞QQ3啟航版是在原有車型的基礎(chǔ)上增加更多使用配置,而價(jià)格方面也與原車型基本保持一致。

  此外,老牌的精品小車也不容忽視,目前,廣州本田的飛度、鋒范,廣州豐田的雅力士,東風(fēng)日產(chǎn)的頤達(dá)、騏達(dá),上海通用的凱越、樂風(fēng),東風(fēng)標(biāo)致的206、307,一汽豐田威馳,上海大眾的朗逸、POLO,一汽大眾的捷達(dá)、速騰和寶來,北京現(xiàn)代的伊蘭特等都是令消費(fèi)者心動(dòng)的車型。

  市場(chǎng)人士認(rèn)為,今年,伴隨著更多精品新車進(jìn)入市場(chǎng)和消費(fèi)者日趨成熟理性,品牌成熟、品質(zhì)可靠、科技含量高、節(jié)能環(huán)保的成熟車型將受到更多消費(fèi)者的青睞。(沈新華)

【編輯:趙婕

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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