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    工信部召集各方落實電動車政策 充電站建設(shè)望定調(diào)
2009年04月02日 08:53 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  振興規(guī)劃全文發(fā)布后,具體振興措施正在緊鑼密鼓地醞釀。記者獲悉,工信部有意加快電動車政策的落實速度。4月中旬,工信部將召集日產(chǎn)、通用、比亞迪、戴姆勒、國家電網(wǎng)等巨頭及各省市的工業(yè)主管部門,在京會商電動車的產(chǎn)業(yè)化和配套問題。會商后,電動車的基礎(chǔ)設(shè)施如何建設(shè)有望初步定調(diào)。

  召集各巨頭會商

  “工信部召集我們公司參加在北京的電動車會議,很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都會參加,受到邀請的還有全國很多地方政府!苯,一家跨國汽車企業(yè)內(nèi)部人士向記者透露,工信部裝備工業(yè)司和節(jié)能司正在具體籌備此會議。

  3月30日,工信部向記者證實,4月10日起該部將主辦一個電動車會議,具體詳情無法透露。在工信部一份2009年137號文件中,工信部敦促各省市的工業(yè)部門參加此電動車會議,工信部稱該會議主要任務(wù)為“貫徹落實振興規(guī)劃的政策和實踐,研討中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與戰(zhàn)略!

  毫無疑問,4月中旬業(yè)界的注意力都將集中到這個會議中。記者了解到,除了所有研究電動車的跨國企業(yè)受到邀請外,所有參加電動車示范運行的13個城市的負責(zé)人以及各汽車集團和配套企業(yè)也將參加。當(dāng)然,少不了國家電網(wǎng)。

  “如此主動召集,確實比較少見,可能國家給的任務(wù)比較重,工信部不得不加速推進!迸d業(yè)證券汽車分析師林木紅如此分析。

  事實上不僅如此。記者了解到,各家跨國企業(yè)均會帶著計劃參加該會議。“日產(chǎn)會跟中國政府開展進一步合作。”日產(chǎn)中國內(nèi)部人士沒有透露合作內(nèi)容。不過記者獲悉,在會議期間,該公司將與相關(guān)部委簽訂一份協(xié)議,不過具體協(xié)議是何內(nèi)容,至今不得而知。

  與通用、比亞迪高調(diào)發(fā)布雙模電動車相比,日產(chǎn)這頭電動車大鱷反倒低調(diào)異常。不過按照日產(chǎn)總裁戈恩的說法,2010年日產(chǎn)電動車要進入美國、日本,2012年進入中國。

  配套設(shè)施有望定調(diào)

  此次工信部召集的人員將超過150名,其中大部分來自各省市政府相關(guān)代表。記者了解到,之所以廣邀政府人員,與重點討論建設(shè)配套設(shè)施不無關(guān)系。

  記者近日獲得的信號相當(dāng)積極——在此次會議后,在配套設(shè)施的建設(shè)方面,有望劃清責(zé)任,各司其職,地方政府和國家電網(wǎng)均承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,中央、地方、國家電網(wǎng)、兩大石油巨頭等一起投入資金。

  事實上,配套設(shè)施是電動車能否產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵,無論是插入式混合動力還是純電動汽車,都嚴(yán)重依賴城市快速充電網(wǎng)絡(luò)。但目前,城市快速充電網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)幾乎是一片空白,這導(dǎo)致比亞迪F3DM去年年底上市至今沒有零售。

  在建設(shè)基礎(chǔ)充電設(shè)施上,沒有國家電網(wǎng)的配合,幾乎沒有成功的可能。不過由于投入巨大,國家電網(wǎng)不愿在沒有國家額外撥款的情況下,單獨建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

  “這不是簡單地設(shè)立快速充電柱的問題,而是涉及改造城市電路、裝配轉(zhuǎn)換裝置的問題,甚至還可能有居民電表改造,復(fù)雜的問題及龐大的投入。這筆可能高達數(shù)百億的投入何時才能收回。俊辟Y深分析師鐘師表示,這可能是國家電網(wǎng)遲遲不肯表態(tài)的原因。

  不過,基礎(chǔ)設(shè)施的問題已經(jīng)到了不得不表態(tài)的時候。記者注意到,汽車振興規(guī)劃中對基礎(chǔ)設(shè)施有明確措辭:“建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)!

  此前,意識到各自與國家電網(wǎng)談判成效甚微,通用、比亞迪、日產(chǎn)、豐田等企業(yè)曾集體向政府部門游說,請求效仿美國、日本,用政府之力推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  記者了解到,今年12月,發(fā)改委還將牽頭制定一個新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃,其中,大部分內(nèi)容直接指向電動車。(楊開然)

【編輯:趙婕
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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