日前，就在通用汽車繼續(xù)陷入麻煩的時刻，美國另一家汽車企業(yè)克萊斯勒終于在嘗試著走出泥潭，與歐洲的菲亞特汽車公司簽署了合作協(xié)議。克萊斯勒、菲亞特和Cerberus資本管理公司三方達成的全球聯(lián)盟框架協(xié)議正式得到了美國財政部的認可，但期限已經(jīng)設(shè)定為30天內(nèi)完成。

　　據(jù)了解，官方的說法是，與菲亞特的結(jié)盟協(xié)議為克萊斯勒帶來的價值 “將等于或超過它從美國政府獲得的貸款”。更重要的是，與菲亞特的結(jié)盟協(xié)議將使克萊斯勒的產(chǎn)品開發(fā)時間減少3至5年，同時利用其北美工廠為菲亞特生產(chǎn)車輛還可以提升閑置工廠生產(chǎn)率�，F(xiàn)在，菲亞特-克萊斯勒協(xié)議的細節(jié)還未公布。

　　克萊斯勒計劃到2011年向市場投放約24種新車，這是其要求政府追加50億美元救助金以幫助其支付員工工資以便能繼續(xù)開發(fā)新車的原因。克萊斯勒將于今年晚些時候發(fā)布兩款新一代車型——2011款克萊斯勒300和吉普大切諾基。如果這項協(xié)議如傳言所說的那樣菲亞特持股克萊斯勒比例達到20%-35%，美國政府還將提供給克萊斯勒60億美元的資金。

　　此外，克萊斯勒準備引進9款菲亞特車型來填補自身的產(chǎn)品線。同時，克萊斯勒還將引進多項菲亞特的重要技術(shù)，來提升自身產(chǎn)品的競爭力。另一方面，菲亞特也會引進克萊斯勒的高效能V6發(fā)動機技術(shù)。菲亞特和克萊斯勒的結(jié)盟對于雙方都有好處，克萊斯勒可以獲得菲亞特的小型車平臺并增加北美工廠利用率，而菲亞特也可以利用克萊斯勒在北美的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進入北美市場，同時還可獲得大型SUV的平臺。當然雙方的合作也存在風險，但在目前非常困難的情況下似乎合作是雙方最好的選擇。(沈欣）