我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目和新支線飛機(jī)項(xiàng)目主體的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，22日揭牌成立下屬單位適航工程中心。這一為取得我國(guó)民航當(dāng)局適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局適航證而設(shè)立的機(jī)構(gòu)的誕生，標(biāo)志著我國(guó)自主研制的新支線飛機(jī)ARJ21進(jìn)入了為邁入全球市場(chǎng)考取“通行證”的沖刺階段。

　　這一適航工程中心是我國(guó)第一個(gè)為保障飛機(jī)適航安全而成立的專門(mén)機(jī)構(gòu)。中心隸屬于中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司適航管理部，下設(shè)適航項(xiàng)目管理辦、適航驗(yàn)證技術(shù)辦、持續(xù)適航技術(shù)辦、適航取證體系管理四個(gè)部門(mén)，郝蓮任中心主任。

　　中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司適航管理部部長(zhǎng)趙越讓介紹說(shuō)，此次成立的適航工程中心，當(dāng)務(wù)之急是推進(jìn)ARJ21取得包括美國(guó)適航證在內(nèi)的適航許可。根據(jù)計(jì)劃，ARJ21項(xiàng)目計(jì)劃在2010年取得我國(guó)適航證，正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并在此后取得美國(guó)適航證。

　　目前，我國(guó)自主研制的ARJ21已進(jìn)入了適航取證的周期。2008年12月完成首飛的首架ARJ21-700型飛機(jī)日前結(jié)束了第一階段試飛工作，即將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，而第二架飛機(jī)也已總裝下線進(jìn)入試飛站。在研制、試飛的同時(shí)，適航取證已成為ARJ21飛機(jī)的首要任務(wù)。

　　“適航”意為“適合飛行”，是判定飛機(jī)安全性是否達(dá)到國(guó)際通行慣例和各國(guó)法定要求的一種品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)制造商要將其飛機(jī)投入許可的市場(chǎng)，不僅要造得出飛機(jī)、飛得上天，還必須取得適航證。

　　ARJ21是我國(guó)首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制、得到美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)受理的飛機(jī)項(xiàng)目，也是我國(guó)第一個(gè)銷往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的飛機(jī)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)外訂單總量為208架，其中，美國(guó)最大飛機(jī)租賃公司通用電氣商業(yè)服務(wù)公司(GECAS)訂購(gòu)了25架。

　　趙越讓說(shuō)，適航工程中心已框定了60人的組織架構(gòu)，正在確定具體的人選，這些人員將是涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)、研制每一個(gè)領(lǐng)域的高端人才。今后，人員隊(duì)伍計(jì)劃發(fā)展到100多人。在波音、空客等航空巨頭企業(yè)，相關(guān)人員隊(duì)伍為150人至200人。(記者高路)