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    北汽擬63億購(gòu)歐寶部分股權(quán) 望明年入世界五百?gòu)?qiáng)
2009年07月05日 09:12 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  通用汽車(chē)在華聯(lián)系人證實(shí),北汽控股在上周四晚遞交了一份非約束性報(bào)價(jià)方案,希望收購(gòu)歐寶股權(quán)。競(jìng)購(gòu)比較激烈,通用一共接到三份收購(gòu)要約。

  北汽兩個(gè)月之內(nèi)二度“示愛(ài)”

  據(jù)歐洲當(dāng)?shù)孛襟w昨日?qǐng)?bào)道,北汽控股提出以6.6億歐元(折合約63億人民幣)收購(gòu)?fù)ㄓ脷W寶部分股權(quán)。北汽聘請(qǐng)德意志銀行做顧問(wèn),方案最與別不同的是保證讓通用繼續(xù)當(dāng)歐寶大股東。

  記者在采訪中了解到,原本歐寶的競(jìng)購(gòu)大熱門(mén)是來(lái)自加拿大的零部件企業(yè)Magna和俄羅斯國(guó)有銀行Sberbank聯(lián)盟,和通用談得紅紅火火,可是最近卻在是否能取得通用全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題上陷入了僵持。

  北汽已經(jīng)不是第一次“示愛(ài)”,它5月底就曾遞交過(guò)收購(gòu)意向,提出保留歐寶德國(guó)4家工廠、不裁員等。但由于方案內(nèi)容過(guò)于單薄,被認(rèn)為不夠誠(chéng)意。對(duì)于北汽卷土重來(lái),接近通用的人士評(píng)論北汽的方案比第一次更詳盡,雖然Magna的聯(lián)盟暫時(shí)還是在這場(chǎng)收購(gòu)戰(zhàn)中領(lǐng)跑,但是各方都還有很大的機(jī)會(huì)。

  歐寶收購(gòu)協(xié)議最終敲定預(yù)期要到7月底,最快9月底完成交易。

  北汽希望明年入世界五百?gòu)?qiáng)

  北汽為什么想到要跨國(guó)買(mǎi)歐寶?昨日,一名接近北汽的人士對(duì)本報(bào)表示,北汽急切希望在“十一五”規(guī)劃末期時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)第一集團(tuán)軍,排名從第5位升上第4位,并在2010年時(shí)形成200萬(wàn)輛產(chǎn)能,進(jìn)入世界五百?gòu)?qiáng),并購(gòu)是最快的方法。

  歐寶麥格納談判接近完成

  另外,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,通用汽車(chē)歐洲公司(GM Europe)總裁卡爾-彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)北京時(shí)間昨晚稱,通用汽車(chē)向加拿大汽車(chē)零件制造商麥格納出售旗下歐寶品牌的談判進(jìn)展順利,應(yīng)該很快就能完成。

  騰中重工買(mǎi)悍馬的爭(zhēng)論還未平息,又一家中國(guó)企業(yè)希望加入國(guó)際汽車(chē)業(yè)“抄底”大軍。

  昨日,通用汽車(chē)對(duì)本報(bào)證實(shí),北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司(下稱“北汽控股”)遞交了一份歐寶(Opel)汽車(chē)收購(gòu)要約。國(guó)有的北汽控股注冊(cè)資本12億元,旗下?lián)碛斜逼F(xiàn)代等。歐寶汽車(chē)則被德國(guó)人看成是“民族驕傲”,現(xiàn)為通用的德國(guó)公司。

  有專(zhuān)家認(rèn)為,在出售過(guò)程中占主導(dǎo)地位的德國(guó)政府,把這么大的一個(gè)品牌交給幾乎沒(méi)有任何海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的北汽來(lái)經(jīng)營(yíng)肯定是不現(xiàn)實(shí)的。(記者劉俊)

  專(zhuān)家看法:

  并購(gòu)不是提升品牌的靈丹妙藥

  常駐德國(guó)并一直為國(guó)內(nèi)企業(yè)從事海外并購(gòu)提供服務(wù)的畢馬威公司資深專(zhuān)家、高級(jí)經(jīng)理王煒認(rèn)為,有些企業(yè)覺(jué)得并購(gòu)一個(gè)高端品牌,就能提升自身的品牌認(rèn)知和認(rèn)可度。但要辯證地看,比如大眾并購(gòu)了極品跑車(chē)品牌布加迪,但消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)椴技拥系钠放贫ベ?gòu)買(mǎi)大眾車(chē)。在并購(gòu)中,兩個(gè)企業(yè)的差距不能太大。

  作為在整個(gè)出售過(guò)程中占主導(dǎo)地位的德國(guó)聯(lián)邦政府來(lái)說(shuō),要把這么大的一個(gè)品牌交給幾乎沒(méi)有任何海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的北汽來(lái)經(jīng)營(yíng)肯定是不現(xiàn)實(shí)的。中國(guó)來(lái)的競(jìng)購(gòu)者多出幾億歐元對(duì)聯(lián)邦政府意義不大,他們要盡量避免的是類(lèi)似并購(gòu)讓德國(guó)工業(yè)的聲譽(yù)受到重創(chuàng)的前車(chē)之鑒。 (《中國(guó)工業(yè)報(bào)·汽車(chē)周報(bào)》)

  鏈接 歐寶

  歐寶公司成立于1862年,1929年通用買(mǎi)下該公司80%股權(quán),兩年后更把持股比例提高到100%。1983年,歐寶的總產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到2000萬(wàn)輛,并在1993年進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)銷(xiāo)售,目前約占西歐轎車(chē)市場(chǎng)12%的份額,產(chǎn)品銷(xiāo)往世界20多個(gè)國(guó)家。旗下車(chē)型包括Zafira(賽飛利)、Vectra(威達(dá))、Astra(雅特)、歐寶GT等。

  北汽控股

  北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱北汽控股公司)是由北京市人民政府投資,對(duì)原北京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司進(jìn)行改制組建的國(guó)有獨(dú)資公司。2000年9月,北京市人民政府授權(quán)北汽控股公司對(duì)所屬的全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)的國(guó)有資產(chǎn)行使出資者權(quán)利?傎Y產(chǎn)約365億元,2008年提出實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)100萬(wàn)輛。

【編輯:位宇祥
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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