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    電動汽車不再玩噱頭,在港將批量登場
2009年12月07日 13:54 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  充電7小時可以行駛160公里,你會選擇電動汽車嗎?在香港環(huán)境局日前大力推動下,電動汽車或?qū)⒃诿髂甏汗?jié)前后涌現(xiàn)香港街頭。

  電動汽車以及其背后的新能源政策的戰(zhàn)略意義,已使該行業(yè)成為各國政府與企業(yè)的高度聚焦的領域,11月22日,廣州市政府與日產(chǎn)自動車株式會社、東風汽車有限公司共同簽署了《共同推進電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。而在香港貿(mào)發(fā)局近日舉辦的國際環(huán)保博覽會上,展出的除了港府引入的三菱的電動車iM iEV之外、還包括內(nèi)地企業(yè)比亞迪的混合動力車等;而11月22日,東風日產(chǎn)也對外透露,將在2011年把電動汽車引入中國。

  電動汽車在港大免稅

  此前,香港財政司還特別宣布,將豁免電動汽車首次登記稅,為期五年,直至2014年3月31日。而目前歐美對電動汽車往往采用20%-30%政府補貼的方式支持新能源產(chǎn)品的推行。

  據(jù)了解,香港次環(huán)環(huán)境局選擇的是目前實現(xiàn)電動汽車量產(chǎn)最成功的三菱i-M iEV電池驅(qū)動汽車,并成為日本之外唯一批量購置三菱i-M iE V電動車的地區(qū)。而目前該電動車的產(chǎn)量共為600臺左右,預計明年4月份左右達到2000臺,其中香港政府將購置數(shù)十臺。

  資料顯示,三菱i-M iEV電動汽車每次充電約需7小時,最高時速可達130公里,若開冷氣行駛,電量可支持100至110公里;否則可行駛160公里。而目前該汽車的成本一半來自于鋰電池。

  三菱電動汽車的香港總代理、環(huán)宇汽車有限公司總經(jīng)理鄭衛(wèi)南在接受本報記者采訪時,并未透露三菱i-M iEV的具體售價,僅表示隨著產(chǎn)業(yè)化升級,該款汽車將逐步調(diào)節(jié)到普通用戶能夠接受的售價。

  而對于業(yè)界關心的,鋰電池也可能造成環(huán)保污染的問題,鄭衛(wèi)南介紹稱,該款汽車的電池壽命約為十年,之后還可分解為鋰電池供手機和電腦使用。

  充電站建到內(nèi)地

  正因為目前的電動汽車正受到充電續(xù)航里程、充電時間等因素的制約,城市中與其配套的充電站建設能否跟上、成為電動汽車推廣中至關重要的問題。

  據(jù)了解,目前香港正計劃在停車場、停車站建立幾十個電動汽車充電站,11月12日,香港兩大電力公司之一的中電公司宣布,首批電動車充電站正式啟用,該21個充電站將于年底前逐一啟動,以全面配合電動車在港普及。

  而在內(nèi)地,據(jù)了解,目前深圳的首家電動汽車充電站本月建成并投入使用,可以同時為18輛車充電 ,上 海 的 首 座 電 動 汽 車 充 電站——— 漕溪充電站也已通過驗收。(本報記者 李寬寬)

    業(yè)界視點

  內(nèi)地電動車市場暗流涌動

  11月19日 比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福表示,比亞迪去年底推出的F3雙模電動汽車計劃明年向個人開始銷售,但價格較高,仍需政府出臺補助政策,比亞迪會配合補助政策銷售,但他沒有透露F3雙模電動汽車的售價。

  11月22日 廣州市政府與日產(chǎn)自動車株式會社、東風汽車有限公司共同簽署了《共同推進電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。東風汽車有限公司作為按照規(guī)劃,在2011年東風日產(chǎn)將電動汽車導入中國市場。根據(jù)備忘錄,廣州市政府將在充電站、維修站等電動車推廣的基礎設施建設上提供支持。

  他山之石

  美國投入24億美元助電動汽車產(chǎn)業(yè)化

  美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間,于11月17日發(fā)表《中美聯(lián)合聲明》指出,中美將啟動電動汽車倡議,以使兩國在未來數(shù)年有幾百萬輛電動汽車投入使用;雙方同意在未來五年對中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少1.5億美元,在兩國各設一總部,為兩國科學家和工程技術人員研發(fā)提供便利。

  在美國,奧巴馬的新能源宣言提出要在2015年,美國實現(xiàn)本土生產(chǎn)新能源車100萬輛。今年3月,奧巴馬又宣布安排24億美元支持插入式電動汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。這是有史以來美國政府對電動汽車領域最大的一筆投資。

  而中國《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出,到2012年新能源汽車占車輛總產(chǎn)量的5%,約50萬輛,有關部門也制定了“十城千輛”新能源汽車示范工程,財政部為推廣新能源汽車提供補貼。(李寬寬 )

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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