“才出呂梁山，又堵太行山。”連接陜晉兩省的“西入口”、連接晉冀兩省的“東出口”等重要煤炭運輸通道近期連續(xù)發(fā)生長時間、大面積堵車，對“西煤東運、晉煤外運”造成嚴重影響。山西交管、交通等部門聯(lián)手集中治理堵車力保煤炭運輸。

　　穿越呂梁山、太行山的山西各國、省干線公路和高速公路承擔著連接中、西、東部地區(qū)的重要煤炭運輸任務。10月初，發(fā)生在晉陜交界的神木縣、興縣之間的大堵車至今未得到根本性緩解，從12月開始，山西境內的307國道、315省道等部分路段，青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段頻頻發(fā)生交通擁堵。其中陜西通往東部地區(qū)的307國道、青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段交通頻頻告急，山西通往東部地區(qū)的315省道娘子關出省路段經常停著十幾公里的運煤車隊。

　　山西省公安廳交管局認為，發(fā)生堵車的客觀原因是隨著經濟的復蘇，各地煤炭需求加大，而且正值儲煤期，導致跨省煤炭運輸量猛增。公路的設計車流量遠遠不能滿足猛增的車流量，部分路段設計不符合車輛發(fā)展需求，坡陡彎急，車行緩慢。307國道離石、汾陽路段道路設計雙向流量為4500輛，但目前總流量達2.1萬輛；315省道娘子關段設計雙向流量為2000輛，目前僅貨車流量就高達1.2萬輛。除此之外，發(fā)生堵車的諸多原因還有：煤檢站、治超點、收費站等站點設置緩沖區(qū)不夠引發(fā)擁堵，清障能力不足長時間封閉現(xiàn)場引發(fā)堵車，機動車駕駛員隨意停放、穿插導致疏導困難，一些路段雪后清理工作不及時，部分國、省道沿線居民和工商戶占道經營等。

　　針對各類堵車原因，山西省事故預防領導組召集相關地方政府和部門負責人召開疏堵保暢工作協(xié)調會，進行任務分解。其中各類站點最大限度簡化程序，加快通車速度，沿途各市、縣政府將對占道經營、向路面拋雪、傾倒垃圾等行為進行治理，并協(xié)調公安部門配合高速交警對違法駕駛人員實施拘留等措施，加大執(zhí)法力度。

　　連接中、東部地區(qū)的重要高速公路通道青(青島)銀(銀川)高速呂梁段最大的問題是大型貨車不按規(guī)定車道行駛，隨意超車、停放，頻繁引發(fā)堵車。從12月初開始，山西省交管部門抽調多個高速公路交警大隊的警力24小時不間斷巡邏和管控，除了對違法駕駛員進行經濟處罰外，還要求其對相關法律法規(guī)進行學習，參加考試合格后才能接受處罰和放行。通過多種管理手段，這個路段的車輛違法現(xiàn)象明顯好轉。

　　在高等級公路建成之前，為了最大限度地保障通行，山西省將在一些重要煤炭運輸通道通過多條國、省道的“大循環(huán)”通行，實現(xiàn)嚴重堵車路段的空車或載貨車單向行駛，避免發(fā)生堵死現(xiàn)象，如頻繁發(fā)生堵車的陜、晉之間的神木縣至興縣313省道將實行“大循環(huán)”通行。

　　山西省交通運輸廳介紹，為了從長遠保障山西的交通暢通，今明兩年全省公路建設投資總額達2500億元，是全省“十五”期間5年間公路建設投資的3.5倍。目前高速公路在建項目達到26個，承擔“西煤東運、晉煤外運”重要任務的國省干線今年在建項目達76個，建設里程1760多公里，到10月干線公路已完成投資56.7億元，有258公里完成路面鋪裝。 （記者呂曉宇）