中新社紐約十一月十日電　紐約隨筆：酷且省錢(qián)　紐約上班族愛(ài)上自行車(chē)

　　中新社記者　　魏晞

　　越來(lái)越多的紐約人愛(ài)上自行車(chē)。紐約市交通局最新公布的一份調(diào)查顯示：騎自行車(chē)上下班的紐約客在一年中增加了百分之二十六。

　　在紐約騎車(chē)也不用像過(guò)去那么提心吊膽了：紐約市剛剛完成一項(xiàng)歷時(shí)三年的計(jì)劃，在繁華市區(qū)增加三百二十公里自行車(chē)道。如今，紐約人已經(jīng)在車(chē)流不斷的街道中，辟出整整六百七十公里自行車(chē)道，以便為越來(lái)越多的騎車(chē)族提供方便。

　　往年每到汽油價(jià)格高漲時(shí)，紐約總會(huì)出現(xiàn)一大批騎車(chē)族暫時(shí)“避避風(fēng)頭”，但現(xiàn)在調(diào)查顯示，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)時(shí)間超過(guò)一年，很多紐約白領(lǐng)已經(jīng)把騎車(chē)上班當(dāng)成了一種習(xí)慣。

　　因?yàn)樵S多紐約開(kāi)車(chē)族都發(fā)現(xiàn)，在曼哈頓維持一個(gè)每月至少五百美金的停車(chē)位越來(lái)越難。各種過(guò)橋過(guò)路費(fèi)和罰單在過(guò)去或許只能讓他們發(fā)兩句牢騷，而現(xiàn)在卻成了一筆難以支付的賬單。

　　更重要的是，騎車(chē)上下班并不會(huì)讓紐約人感到難為情，相反，還會(huì)得到不少同事朋友的贊賞�！膀T車(chē)上下班很酷，還能省掉每個(gè)月幾十美金的健身費(fèi)”，在中央公園門(mén)外，一個(gè)正準(zhǔn)備騎上車(chē)的小伙子對(duì)記者說(shuō)。

　　紐約的官員們也雙手支持自行車(chē)的回歸。紐約市交通局長(zhǎng)詹納特說(shuō)：我們的自行車(chē)道又快又安全，為什么不騎車(chē)呢？

　　紐約市長(zhǎng)彭博更是自行車(chē)道的積極倡議者，他說(shuō)，現(xiàn)在是選擇正確“道路”的時(shí)候了。彭博還把紐約市擴(kuò)充自行車(chē)道的計(jì)劃稱(chēng)為“這將讓紐約這個(gè)偉大的城市躋身世界上最偉大的城市之列”。

　　誤打誤撞的是，自行車(chē)還為紐約市提供了一些新職業(yè)：過(guò)去在紐約街頭根本見(jiàn)不到的修車(chē)攤，現(xiàn)在也不難找到了。小商小販也看到了新的商機(jī)：他們賣(mài)給騎車(chē)白領(lǐng)們綁褲腳的夾子或褲套，以免嶄新的絲襪濺上泥、或筆挺的西裝褲卷進(jìn)自行車(chē)輪里　。

　　或許紐約不能在一夜之間變成自行車(chē)的天堂，但紐約人的道路選擇確實(shí)有借鑒意義：當(dāng)越來(lái)越多的城市趕走騎車(chē)人，卻發(fā)現(xiàn)道路越來(lái)越擁擠、空氣越來(lái)越污濁時(shí)，自行車(chē)究竟是落后的過(guò)去還是綠色的未來(lái)？