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    江蘇93號油每升大漲3毛8 6.27元已是歷史新高
2009年11月10日 08:39 來源:揚子晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  油價終于漲了!這一次,漲了個“痛”快:昨天晚上,國家發(fā)改委宣布,自11月10日零時起,將汽、柴油價格每噸均提高480元,航油價格每噸上漲320元。江蘇93號汽油就此每升大漲0.38元,在創(chuàng)下年內(nèi)第二大漲幅之后,名副其實到了“史上最高價位”。

  [漲價理由我永遠不懂 感覺進入了層層迷霧——改編自《你的柔情我永遠不懂》]

  10個月躥高1塊4,還說“其實沒漲到位”

  記者昨晚從省物價局獲悉,江蘇實行全省一價。折合成升為單位,江蘇93號汽油的最高零售價格為每升6.27元,漲幅達0.38元/升(各油品價格及變化情況見附表)。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。

  這也是繼9月2日首次“破6”之后,江蘇93號汽油價格再一次突破6元大關(guān),許多車主回憶起今年2月份4.87元/升的油價都感覺,似乎那已是非常遙遠的過去。事實上,短短10個月左右的時間,油價躥高了1.4元。

  1.4元是什么概念?南京王先生計算的結(jié)果是,“等于停車費加倍!”

  不過,官方的說法則是“今年以來,國際油價從每桶不到40美元一路震蕩走高,隨著世界經(jīng)濟觸底回升的態(tài)勢愈益明朗,近來在每桶80美元左右的高位徘徊,已實現(xiàn)翻番。但中國汽、柴油價經(jīng)歷五升三降后,總體累計上漲了1520元和1390元,漲幅均為27%左右,遠遜于國際油價”。

  [2009年的第五次漲 比預(yù)計來得要晚一些——改編自《2002年的第一場雪》]

  “22個工作日”到底怎么算,迄今撲朔迷離

  2009年的第五次油價上調(diào),這個消息較坊間的預(yù)計來得晚了些。我國上次調(diào)整成品油價是在9月30日。從那時到現(xiàn)在,國際油價已經(jīng)上漲逾一成。此前多個報道都稱,如果遵照連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%的調(diào)價標(biāo)準(zhǔn),此次調(diào)整的窗口期在十幾天前已經(jīng)打開。若考慮到十一長假,十一月初也到了“該漲的時候”。

  11月10日零時起漲價,似乎怎么也無法與22個工作日聯(lián)系起來。官方對此的解釋是,國內(nèi)油價與國際油價實行的是“有控制地間接接軌”。官方曾表示,“22個工作日”、“4%”,為調(diào)價的必要條件,而非充分條件。在官方的適度調(diào)控下,中國成品油漲價時機與幅度并未與國際市場保持同步。

  [等漲等到我心痛 所有感覺都成空——改編自《等你等到我心痛》]

  加油站不像以前漲價時熱鬧,車主稱“麻木了”

  10月末的時候,油價將要上調(diào)的消息便在坊間流傳。有業(yè)者開始囤油待漲。一些私家車主則在收到“今晚上調(diào)油價”的短信后趕去加油。但相同的短信收了好幾回,油價仍是按兵不動——就這樣從10月29日至11月9日,在漲與不漲之間,車主們算是“煎熬”了十多天,終于等來了一個“痛”快,可跟“狼來了”故事一樣,折騰了幾次,就沒感覺了。昨天就有車主對記者表示,反正也知道每次都是“漲多跌少”,“習(xí)慣了也麻木了”。

  記者昨晚10點多也在太平門加油站發(fā)現(xiàn),與往常的漲價日相比,加油站內(nèi)顯得頗為冷清,“我是正好路過才來加油,之前被各種猜測調(diào)戲了幾次,誰都懶得動了!”一位正在加油的別克車主說道。

  [影響] 再漲,的士起步價要沖11元了

  受此次油價大漲影響,出租車司機的營運成本也大幅上升!懊刻50升油,一天就要多花18元,每個月成本上升500多元,如果再漲,生意還怎么做得下去?”南京的哥小劉昨晚一邊開車一邊向記者抱怨。

  記者注意到,在今年出臺的南京市出租車油價與運價聯(lián)動方案中,93號汽油5.53元/升是第一啟動點,這個時候在起步價9元的基礎(chǔ)上加1元燃油附加費,而一旦當(dāng)93號汽油達到6.64元/升時,就達到了“9+1+1”的條件,也就是說可以加收一共2元的燃油附加費。就在1個月前,大家普遍覺得,再加1元的可能性還不大,但是照現(xiàn)在這個上漲勢頭,油價下一次上漲,很可能就要沖破第二啟動點了,到那時,坐上出租車起碼要花11元。在這種情況下,現(xiàn)行的1元附加費是不是會并入起步價?

  南京市物價局副局長周奇昨晚告訴記者,現(xiàn)在還沒有這一打算。“聯(lián)動方案中沒有明確將附加費并入起步價的油價標(biāo)準(zhǔn),我們現(xiàn)在也沒有這個時間表,以后即使要并入起步價也會走程序,包括要召開聽證會來做出決策。”

  國內(nèi)航線將恢復(fù)燃油附加

  昨天,國家發(fā)改委發(fā)布的通知還稱,此番調(diào)價后國內(nèi)航線旅客運輸將恢復(fù)收取燃油附加。經(jīng)初步匡算,這次成品油價格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費價格指數(shù)上升0.12個百分點,在當(dāng)前物價指數(shù)相對較低的情況下,不會對物價水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

  公路客運燃油附加費可能也面臨調(diào)整。7月22日,我省已經(jīng)出臺了一輪公路客運燃油附加費調(diào)價政策,盡管不少線路出于客源考慮沒加,但油價這么一漲恐怕不加也得加了。預(yù)計影響可能在幾塊錢左右。(記者 石小磊)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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