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    發(fā)改委:燃油附加與油價(jià)聯(lián)動(dòng)有利保護(hù)消費(fèi)者利益
2009年11月12日 15:55 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息,為充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,合理疏導(dǎo)國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)對(duì)航空運(yùn)輸成本的影響,國(guó)家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知,公布民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。有關(guān)負(fù)責(zé)人就該機(jī)制答記者問時(shí)表示,通過公布聯(lián)動(dòng)機(jī)制,允許航空公司在機(jī)制范圍內(nèi)確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn),更有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。

  就機(jī)制中是如何保障消費(fèi)者利益這一問題,國(guó)家發(fā)展改革委、民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,聯(lián)動(dòng)機(jī)制著力保障消費(fèi)者的利益有以下幾個(gè)方面:一是對(duì)油價(jià)上漲造成的成本增支,要求首先由航空公司通過加強(qiáng)管理、提高技術(shù)等手段自行消化,消化比例不低于20%,剩余部分才可以通過向旅客收取燃油附加彌補(bǔ)。

  二是通過聯(lián)動(dòng)機(jī)制限定了燃油附加的最高收取標(biāo)準(zhǔn),航空公司只能在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)自行決定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。三是對(duì)油價(jià)下降時(shí)降低或停止收取燃油附加的時(shí)間做了具體規(guī)定,防止航空公司拖延降低或停止收取燃油附加的時(shí)間,損害消費(fèi)者利益。

  此外,通過公布聯(lián)動(dòng)機(jī)制,允許航空公司在機(jī)制范圍內(nèi)確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn),引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,更有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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