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    大盤新股破發(fā)進(jìn)行時(shí):北車能否躲過(guò)一劫?
2009年12月24日 14:16 來(lái)源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  大盤在3000點(diǎn)位置兵臨城下后,再次迎來(lái)2008年熊市后的新一輪破發(fā)潮。繼招商證券跌破發(fā)行價(jià)之后,昨日中國(guó)中冶、中國(guó)重工相繼盤中破發(fā),而即將上市的中國(guó)北車,上市之初因其申購(gòu)價(jià)上限高于中國(guó)南車目前價(jià)格,也面臨破發(fā)危險(xiǎn)。

  2只新股破發(fā)1只盤中破發(fā)

  昨日,中國(guó)中冶開盤報(bào)5 .20元,即跌破發(fā)行價(jià),該股是繼招商證券破發(fā)之后,IPO重起以來(lái)第二只破發(fā)股。該股9月21日上市,發(fā)行價(jià)5 .54元,昨日收盤價(jià)為5 .22元。盤中也創(chuàng)下歷史新低,至5.14元。

  而上市僅五天的中國(guó)重工盤中最低報(bào)7.34元,跌破7.38元的發(fā)行價(jià),成為繼招商證券破發(fā)后,IPO重啟以來(lái)第三只盤中破發(fā)股,午后反彈收盤7.54元,才避免了破發(fā)的厄運(yùn)。

  而在此次大盤調(diào)整之際,盡管大盤個(gè)股接連破發(fā),但新股發(fā)行節(jié)奏并未放緩。本周包括中國(guó)北車和中國(guó)化學(xué)兩只大盤股的11只新股發(fā)行申購(gòu)。而昨日,中國(guó)南車最低價(jià)格為5.30元,比中國(guó)北車申購(gòu)價(jià)上限值5.56元還要低0.26元.

  業(yè)內(nèi)分析,從發(fā)行數(shù)據(jù)分析看,此次三只破發(fā)大盤股,均是高市盈率發(fā)行。從發(fā)行情況來(lái)看,招商證券、中國(guó)重工、中國(guó)中治發(fā)行市盈率分別高達(dá):56.26倍、42.12倍和41.9倍。其高價(jià)發(fā)行與機(jī)構(gòu)失去理性追捧有關(guān)。

  有券商行業(yè)分析師指出,招商證券進(jìn)行詢價(jià)時(shí),多數(shù)研究員都認(rèn)為其合理定價(jià)在20元/股-25元/股。但主承銷商之一的瑞銀給出招商證券合理定價(jià)上限是30 .4元/股。結(jié)果實(shí)際詢價(jià)時(shí),許多機(jī)構(gòu)害怕中不了簽,拼命向上抬價(jià)。最終,招商證券中網(wǎng)下配售7170 .91萬(wàn)股,共有214家機(jī)構(gòu)獲得配售,明年2月才能上市流通。昨日招商證券收盤價(jià)為28.08元,目前機(jī)構(gòu)賬面共浮虧1億元左右。

  “這是機(jī)構(gòu)惡性追捧后自食惡果。”有證券分析人員對(duì)記者說(shuō),“大盤股先后跌破發(fā)行價(jià)也并非壞事,會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)更為理性。”同時(shí),這也對(duì)炒新者給予一定警惕,打破了“炒新不敗”的神話。

  大盤新股走勢(shì)要看大盤變化

  “中國(guó)重工定價(jià)的確偏高!眹(guó)信證券行業(yè)研究員陳玲昨日分析說(shuō),但其認(rèn)為,該公司是中船重工集團(tuán)以艦船裝備資產(chǎn)業(yè)務(wù)打造的旗艦上市平臺(tái),也是中國(guó)艦船裝備行業(yè)市場(chǎng)份額最高、產(chǎn)品鏈最完整之龍頭廠商!爸皇悄壳霸齑袠I(yè)不太好,業(yè)內(nèi)對(duì)未來(lái)發(fā)展前景有分歧。但是從整個(gè)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),依然是非常有實(shí)力的公司。”

  對(duì)目前大盤個(gè)股紛紛破發(fā)的現(xiàn)象,她分析,“大盤下調(diào),引起一些大盤個(gè)股破發(fā),因此未來(lái)走勢(shì)要看大盤變化。中國(guó)重工的發(fā)行價(jià)的確有點(diǎn)高。但是一些大基金,必須要配置一些大盤個(gè)股。因此,也不能說(shuō)是發(fā)行價(jià)高完全是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)追捧。因?yàn)楫吘?個(gè)月后,股價(jià)走勢(shì)還無(wú)法確定!

  對(duì)中國(guó)北車上市的命運(yùn),知名炒新人士銠鈿的個(gè)人意見認(rèn)為“有可能接著破發(fā)”!笆紫扔兄袊(guó)南車的比價(jià)效應(yīng),其次從招商證券和中國(guó)重工的走勢(shì)可看到,其走勢(shì)也不會(huì)太樂(lè)觀!

  而陳玲則分析,中國(guó)北車要比中國(guó)重工好一些,因?yàn)橹袊?guó)重工明年業(yè)績(jī)不是特別確定。而中國(guó)北車的訂單基本來(lái)自鐵道部。而和南車相比,北車要稍微遜色一點(diǎn)。但從PE看,北車定價(jià)倍數(shù)沒(méi)有超過(guò)南車。因此北車申購(gòu)價(jià)上限值5.56元尚屬于合理范圍。(梁永建)

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