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    專家稱出租車公司應公示成本 讓乘客交得明白
2009年11月12日 04:47 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “加收燃油附加費,國內(nèi)其他城市早已采取了這一價格調(diào)整手段,就連香港也采取相同的應對策略”,昨日,中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平接受本報采訪時表示,通過燃油附加費平衡油價上漲壓力“合理”,但出租車公司應該公示運營成本,讓乘客交得明白”。

  據(jù)其介紹,哈爾濱、西安、武漢等城市,幾年前已開始向乘客收取燃油附加費,收費標準同為1元錢。油價再次上漲后,香港也開征相同性質(zhì)的費用。

  “按計價器交車費,已經(jīng)包含了油費。但是,如果在漲價和燃油附加費之間做個選擇,那么燃油附加費是個兩全其美的做法,對出租車司機、乘客都有益”。他說,2006年出租車提價時,北京已經(jīng)確定了出租車租價、油價的聯(lián)動機制,因此,本次油價上漲,北京不經(jīng)聽證程序開征燃油附加費,并無不當之處,而且1元錢收費標準,乘客群體有能力接受。

  他認為,共同分擔油價上漲成本的四方中,政府補貼不是長久之計,乘客、出租車司機經(jīng)濟能力有限,所以,“出租車公司的運營成本,應該抖摟清楚,比如出租車司機交的份錢數(shù)量、去向,應該算清楚,讓大家了解企業(yè)、司機的壓力,樂于分擔油價成本”。

  出租車公司:四方共擔有利出租車穩(wěn)定

  征收燃油附加費,是一個市場問題。未來如果油價下降,那么首先取消的就是乘客分擔的油價成本———燃油附加費,昨日,首汽出租公司副總經(jīng)理梁海晨解釋說。

  梁海晨表示,近年來,油價持續(xù)上漲,接近5元/升時,政府、企業(yè)即出租車公司承擔了油價上漲成本,向司機群體發(fā)放了燃油補貼。目前,油價再次攀升,漲幅超出了政府、企業(yè)的承受能力,因此,在原來政府、企業(yè)、出租車司機三方承擔的基礎上,加入第四方———出租車乘客,“四方共擔是目前應對油價上漲的良策,有利于出租車群體穩(wěn)定!

  他認為,出租車價格以及征收燃油附加費,“是一個市場問題”。跟航空公司加收燃油附加費“原理相同”。本次油價上漲,上海沒有采用征收燃油附加費的應對策略,直接漲價,現(xiàn)收費標準為2.4元/公里。(記者 王姝 蔣彥鑫)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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