昨天，中秋節(jié)三天小長假結(jié)束，至此今年我國假日制度調(diào)整后的4個小長假全部結(jié)束。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管這4個小長假總假日超過12天，但其接待的旅游人數(shù)和旅游收入之總和，竟然比不上去年“五一”一個黃金周。

  　統(tǒng)計 4個小長假比不上1個黃金周

　　記者昨日從市旅游部門了解到，中秋節(jié)三天小長假我市主要旅游景點、景區(qū)共接待游客約80.2萬人次，旅游收入為3320.67萬元。其它有關(guān)的旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未出來。

　　今年假日制度調(diào)整后的第一個“五一”假期，我市接待游客67.31萬人次，旅游收入為4.78億元億元。其中，國內(nèi)游客為45.2萬人次，國內(nèi)旅游收入為2.78億元；入境游客為22.11萬人次，國際旅游收入為2億元。主要旅游景點接待游客為62.30萬人次，營業(yè)收入總額為4284.98萬元。

　　清明節(jié)、端午節(jié)兩個小長假沒有權(quán)威部門的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但業(yè)內(nèi)人士指出，這兩個假日的情況要略遜于“五一”和中秋節(jié)。

　　記者找出了去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，顯示去年“五一”黃金周7天假期，我市旅游業(yè)接待游客301.4萬人次，旅游收入達22.03億元；其中，全市主要旅游景點接待游客量創(chuàng)同期歷史新高，達到312.62萬人次。而去年“十一”黃金周，我市共接待游客340.21萬人次，旅游收入為28.63億元。

　　相比之下，今年4個小長假的各項數(shù)據(jù)遠比去年“五一”黃金周要差：以全市主要旅游景點接待游客量來計算，今年中秋節(jié)和“五一”相加為142.5萬人次，即使清明和端午也為這一數(shù)量，4個小長假相加也僅為285萬人次；而去年“五一”則為312.62萬人次。

　　從旅游收入來看，以今年情況較好的“五一”假期作參考，其收入為4.78億元，乘以4則為19.12億元，也遠不及去年“五一”的22.03億元。

　　變化 長線游下降短線游上升

　　記者在采訪中了解到，去年“五一”黃金周，我市幾個大型景區(qū)接待的游客數(shù)量都在10萬人次以上，但今年4個小長假這些景區(qū)的游客數(shù)總和要比去年減少二至三成。某景區(qū)負責人告訴記者，去年他們僅“五一”就接待游客近20萬人次，而今年小長假總的接待量也就是16萬人次左右。他說，由于景區(qū)主要以內(nèi)地的長線游客為主，小長假盡管有4個，但都只有3天，時間太長，內(nèi)地游客大為減少。

　　某景區(qū)對今年“五一”入園的游客進行了抽樣調(diào)查，數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明：“五一”小長假該園的本地游客比例達到46.7%；除深圳以外，廣東省內(nèi)游客達到39.6%；而省外游客比例只有12.6%。這說明3天小長假的游客結(jié)構(gòu)與7天黃金周游客結(jié)構(gòu)有著明顯的區(qū)別，長線游客數(shù)量下降明顯，而省內(nèi)游客比例則有較大幅度的上升�？驮吹氐淖兓�反映出3天小長假改變了人們的出游方式，催生短線的省內(nèi)游熱潮。

　　有資深業(yè)內(nèi)人士指出，7天的黃金周縮至3天，尤其是長線游客來深人數(shù)銳減，對深圳景區(qū)的影響很大。同時，短線游客的增加，也會讓景區(qū)明年在拓展省內(nèi)游客上下工夫。他認為，“五一”黃金周假期的縮短以及增加了3個小長假改變了人們的出游習慣，人們不再熱衷于長線游，更喜歡短線的自駕游和自助游。還有很多人則干脆哪也不去了，就在家休息或在市內(nèi)景區(qū)游玩。

　　這位人士表示，小長假抑制了市民長線游的興致，所以即將到來的國慶黃金周旅游可能會出現(xiàn)“井噴”，屆時我市各大景點、景區(qū)有望爆滿，參加長線游的人數(shù)會大幅上升。

　　新聞分析

　　時間太短遠行無法盡興

　　小長假三日游線路反應平淡

　　少了黃金周，多了小長假，旅行社紛紛推出“3D” (3days，即三日游)線路。如今4個小長假已經(jīng)過完，盤點旅行社的表現(xiàn)，可用“平淡”來形容。

　　“前3個小長假，出游情況都不好�！笨诎吨新酶笨偨�(jīng)理杜艷說。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，推出“3D”產(chǎn)品是為了應對小長假人們出行的需要，但是從今年幾個小長假的情況看，收效并不如預期。由于時間短景點少，但客人并不買賬。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，各大旅行社都對今年的“十一”黃金周給予了很高期望，希望能打一場翻身仗。部分已經(jīng)出爐的“十一”線路報價上漲的幅度與去年相比并不明顯，而馬來西亞、巴厘島等線路已經(jīng)爆滿，臺灣游線路也從9月份開始一路升溫�！�(丁蕩新 蘇潤菁)