經(jīng)濟(jì)透視:京滬高鐵,中國人“超時(shí)空”的冀望

2008年04月18日 09:45 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新社北京四月十八日電 題:京滬高鐵 中國人“超時(shí)空”的冀望

  中新社記者 周音

  “立春”揭開春天的序幕,京滬高速鐵路開工的序幕拉開。

  五年后,像“風(fēng)一樣快”的高速列車承載著人們“超時(shí)空”的喜悅奔馳在一千三百一十八公里的高速鐵路線上,中國鐵路奔馳上了世界高速動(dòng)車組前列。

  “一張回家的車票,如同一張春天的請(qǐng)柬”,譜寫著和諧春運(yùn)之旅。這是中國人夢(mèng)寐以求的期盼。

  建設(shè)京滬高速鐵路是中國政府的重大決策。工程竣工后,將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行,這給鐵路旅客運(yùn)輸帶來革命性的變化。優(yōu)勢(shì)是:

  運(yùn)載量大。年規(guī)劃輸送旅客雙向達(dá)一點(diǎn)六億人次。特別是在城際間開行高密度、公交化、編組靈活的動(dòng)車組列車,其載客量是公路、民航無法比擬的。

  速度快。設(shè)計(jì)時(shí)速三百五十公里,全部為高速動(dòng)車組。屆時(shí),人們乘坐時(shí)速三百五十公里動(dòng)車組列車,看著多媒體影視,三小時(shí)五十八分鐘即可從北京到達(dá)上海。

  安全可靠。歷史記載:日本新干線自運(yùn)營以來,曾連續(xù)多年沒有發(fā)生過重大事故,法國高速鐵路十多年來始終保持安全運(yùn)營的良好紀(jì)錄。

  經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。從國外高速鐵路票價(jià)看,比乘坐飛機(jī)和汽車更經(jīng)濟(jì)劃算。據(jù)透露,京滬高鐵的票價(jià)預(yù)計(jì)比飛機(jī)、公路客運(yùn)便宜,比目前京滬鐵路的票價(jià)高些。

  京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長江三角洲,通道吸引區(qū)域人口占中國人口的四分之一。GDP占全國的四成,是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū),客貨運(yùn)輸需求旺盛。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說,在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路十分必要。這有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況。

  鐵路專家介紹,既有京滬鐵路是一條百年老線,長期處于限制型運(yùn)輸狀態(tài),客運(yùn)需求無法滿足,尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周更是“一票難求”;貨物運(yùn)輸請(qǐng)車滿足率僅為三成五。

  高速鐵路涵蓋多學(xué)科、集成多種高新技術(shù)、采用大量新材料和新工藝,是龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。中國鐵路建設(shè)者表示,要精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理,優(yōu)質(zhì)高效組織好工程實(shí)施,把京滬高速鐵路建成世界一流高速鐵路。

  隨著京滬高鐵的開建,京津城際等大批客運(yùn)專線的開通,上海至杭州磁懸浮鐵路項(xiàng)目的獲批,中國鐵路春運(yùn)緊張狀態(tài)將會(huì)明顯緩解?梢灶A(yù)見,人均一根香煙長的中國鐵路,在不久的將來會(huì)滿足百姓在年終歲尾的心愿,從“一票難求”變成“一票在手”。完

編輯:邱觀史】
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