司機(jī)老徐這兩天凈忙活著買油了。他的車耗油不多，一天20多升，卻也算計(jì)著燃油稅比原來的養(yǎng)路費(fèi)高了。

　　老徐說：“我這輛面包車一天閑不著，燒20多升油。原來養(yǎng)路費(fèi)是一個(gè)月220元，平均每天7元多�，F(xiàn)在油價(jià)是6.09元，如果費(fèi)改稅后，油價(jià)漲5角錢，我一天就付十幾元的燃油稅，比原來的養(yǎng)路費(fèi)多不少呢�！�

　　老徐的判斷是，捆綁后的油價(jià)肯定會(huì)漲，漲幅在5角到一元不等，如果漲到一元，他就更虧了，所以，他開始忙活著買油�！俺矛F(xiàn)在還沒漲，多存點(diǎn)�！睘榱诉@個(gè)，老徐將岳父家里的油桶都借了來。老徐說了，費(fèi)改稅，燒得越多，付得越多，像斯太爾之類的大貨車，簡(jiǎn)直就是燒油的機(jī)器，繳納的燃油稅比養(yǎng)路費(fèi)更多了。

　　其實(shí)，判斷油價(jià)要漲的不只老徐一人。不少民營加油站也開始出現(xiàn)囤油現(xiàn)象。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析說，燃油稅出臺(tái)將大幅提高汽車使用成本，這是毫無疑問的，其中對(duì)中重型卡車、大中型客車和出租車等運(yùn)營車輛影響尤其大。但同時(shí)，政府征收燃油稅有利于鼓勵(lì)人們使用經(jīng)濟(jì)型汽車，自從燃油稅費(fèi)可能出現(xiàn)改革的消息傳出，一汽夏利股票連漲三天，漲幅高達(dá)21%，在香港股市中，中國重汽21日大漲8.21%，就是資本市場(chǎng)最明確的反應(yīng)。(記者 劉紅杰）