12月3日14時，奧凱航空有限公司正式接到民航局“停航令”，將于12月15日停航。奧凱航空相關(guān)人士對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為此次停航為其控股股東未履行合法審批手續(xù)、在其他股東事先不知情也不同意情況下，單方面向民航管理部門提出并獲批準(zhǔn)。

　　引起奧凱航空“停航”的直接原因是上海均瑤集團(tuán)法人代表王均金以其作為奧凱航空法人代表，無法行使第一安全責(zé)任人職權(quán)、無法保證運營安全為由，向民航華北局提出暫停奧凱航空客運業(yè)務(wù)的申請。奧凱航空于11月20日收到中國民航華北地區(qū)管理局《關(guān)于奧凱航暫停全部客運航線有關(guān)問題的通知》。

　　奧凱航空公司總裁劉捷音說：“奧凱目前的問題并不是安全問題，主要矛盾是由于均瑤集團(tuán)欠繳出資造成的�！眹�繞公司控制權(quán)的相關(guān)糾紛，已進(jìn)入司法程序。

　　停航事件引起奧凱公司其他股東的不滿，他們表示，王均金的停航申請未按照公司章程規(guī)定履行相關(guān)程序，而是在其他股東不知情的情況下，擅自以奧凱航空公司名義提出申請，其行為不具備合法性、有效性和真實性。

　　奧凱航空董事長王均金3日接受記者采訪則表示，此次暫時停飛申請是依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》和《公司法》的相關(guān)條例，因公司的法人治理結(jié)構(gòu)不能依法到位而實施的。

　　奧凱航空是我國首家投入商業(yè)運營的民營公共航空運輸企業(yè)，由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司和3個自然人共同出資組建。目前上海均瑤集團(tuán)持有北京奧凱交能投資公司71.43%的股份，而后者擁有奧凱航空公司63%的股份，從而使均瑤集團(tuán)成為奧凱航空的大股東。

　　奧凱航空以天津濱海國際機(jī)場為主運營基地，是國內(nèi)首家批量引進(jìn)和使用國產(chǎn)新舟60飛機(jī)的航空公司，目前以各種方式擁有11架飛機(jī)，開通了天津至長沙、合肥、昆明、�？诘�20多條航線，今年運送旅客預(yù)計將達(dá)120萬人次，占天津濱海國際機(jī)場旅客運送量的1／4強(qiáng)。

　　奧凱航空公司新聞發(fā)言人韓晶說，客運業(yè)務(wù)收入一直占奧凱航空全部收入的近80%，如果暫停奧凱航空客運業(yè)務(wù)，將直接造成奧凱航空現(xiàn)金流斷裂，公司將會面臨破產(chǎn)清算的可能。