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海航建議降低國(guó)內(nèi)航油價(jià)格 有望獲海南政府注資

2008年12月08日 07:43 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  “海南省政府考慮為海航股份注入資金,目前正在研討中。”周六,我國(guó)第四大航空集團(tuán)海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰接受本報(bào)采訪時(shí)透露。同時(shí),為抵御金融危機(jī)帶來(lái)的負(fù)面影響,海南省政府為海航集團(tuán)提供了地方發(fā)債、減少稅收、貼息補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

  已獲天津政府5億注資

  據(jù)陳峰透露,目前,天津市政府已為海航集團(tuán)旗下的大新華快運(yùn)注資2億元,為其金融租賃公司注資3億元,以擴(kuò)充股本金。陳峰坦言,作為非公經(jīng)濟(jì)的海航集團(tuán)在金融海嘯下壓力巨大,而航空主業(yè)占集團(tuán)收入70%。因此,海航正與各地方政府洽談注資事宜。

  今年以來(lái),航空市場(chǎng)需求下滑、燃油成本增加、國(guó)內(nèi)又有冰雪地震奧運(yùn)等不利因素,另外物價(jià)上漲導(dǎo)致勞動(dòng)成本上漲,雖然三季度海航航空主業(yè)略有盈余,但今年全年肯定虧損,比預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)差很多。

  據(jù)陳峰介紹,1—10月份,全球航空業(yè)虧損52億美元,而去年同期盈利58億美元,今年以來(lái)的11個(gè)月里,全球倒閉了47家航空公司。

  人力成本降低10%

  陳峰認(rèn)為,危機(jī)正是改革的時(shí)機(jī),從今年6月份起海航開(kāi)始實(shí)施降低成本的各項(xiàng)措施,通過(guò)調(diào)崗降薪等方式使集團(tuán)原來(lái)幾十億的人力成本降低了10%,同時(shí)推遲大新華的上市計(jì)劃。

  首先,海航管理層工資減少了30%,同時(shí)削減了獎(jiǎng)金,而員工方面也部分實(shí)施了停薪在崗,提供其基本生活保障的措施。此外,調(diào)整管理架構(gòu),縮減管理層級(jí),如原來(lái)3層或2層級(jí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)在合并為1層。

  其次,建設(shè)項(xiàng)目暫停,以保持現(xiàn)金流。同時(shí)實(shí)施開(kāi)源節(jié)流,以降低成本,正現(xiàn)金流項(xiàng)目和盈利能力強(qiáng)的航線多做多飛,反之則做相應(yīng)削減。為節(jié)油而減輕飛機(jī)重量,如減少機(jī)上雜志量,每次只給飛機(jī)水箱加水65%等。

  另外,海航為搶占高端客戶群,正在大力開(kāi)拓公務(wù)機(jī)市場(chǎng),目前已引進(jìn)15架公務(wù)機(jī),陳峰認(rèn)為,中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)潛力巨大,每年增長(zhǎng)近1倍。

  建議降低國(guó)內(nèi)航油價(jià)格

  “目前國(guó)際航油已經(jīng)降到每噸不到4000元,可國(guó)內(nèi)仍然每噸8000多元,這不合理!标惙逭f(shuō)。

  同時(shí),陳峰表示,在全行業(yè)需求下滑的背景下,建議通過(guò)適度放寬北京、上海、廣州三大樞紐航權(quán)申請(qǐng)權(quán)限以及擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)等方式,以此拉動(dòng)內(nèi)需,增加航空運(yùn)營(yíng)量、減少虧損,另外,降低飛機(jī)、航材的進(jìn)口關(guān)稅和增值稅、減免機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等。

  據(jù)透露,海航集團(tuán)旗下的大新華物流已完成煙臺(tái)海運(yùn)的重組,成立大新華煙臺(tái)公司,成為大新華物流旗下的子公司,陳峰認(rèn)為,整合航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)辜瘓F(tuán)業(yè)務(wù)避免單一化,可以此增強(qiáng)公司抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。 (記者李媚玲)

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