記者日前獲悉，為應對金融危機，包括阿聯酋和新加坡航空在內的國際航空公司今年都將放緩擴張的步伐，新航甚至決定通過縮減運力的方式渡過難關。

　　據國際航協(xié)提供的數據，全球航空運輸業(yè)2008年預計虧損約50億美元。在金融危機的持續(xù)拖累下，國際客源尤其是高端客源的大幅減少，使得全球市值最大的洲際航空公司新加坡航空日前無奈宣布，計劃在此后長達一年的時間里將運力縮減11%。

　　而其競爭對手阿聯酋航空日前公布，2008年~2009年上半年財報顯示利潤大幅下滑超過八成。阿聯酋航空公司總裁Tim Clark接受本報記者采訪時坦言，阿航今年的擴張計劃將有所放緩，同時考慮將從部分航班密度較高的航線中抽出運力，調配到其他地區(qū)。

　　廣州飛新加坡每周減兩班

　　從國際航協(xié)公布的數據中記者注意到，相比受影響最大的北美、歐洲地區(qū)，中東地區(qū)航空公司遭受的影響較小。Tim Clark告訴記者，將接受包括7架A380在內的18架價值數十億美元的寬體客機。

　　Tim Clark在接受采訪時透露，為應對客流需求的減少，阿航決定從今年3月29日起將京滬航線的航班數量每周減少1個航班，從7月1日起再將上述航線的每周航班再減少1班，達到每周12班，調整的運能將調配至其他地區(qū)。

　　而在此之前新航方面也表示，3月29日起飛往北京的航班將從目前的每周21班減少至每周17班，而飛往廣州和南京的航班則由原來的每周7班和3班分別減少至每周5班和每周兩班。(記者黃琮)