據(jù)外電報道，受全球經(jīng)濟危機影響，飛機乘客數(shù)量大幅減少，為此亞太地區(qū)航空公司紛紛采取削減航班等措施加以應(yīng)對。

　　法新社援引業(yè)內(nèi)分析人士的話稱，預(yù)計世界經(jīng)濟在復(fù)蘇之前還會進一步惡化，因此航空公司下一步要采取的措施將會是裁員。此外，它們還將通過航空聯(lián)盟或其他合作形式來共同應(yīng)對危機。

　　目前，新加坡航空公司已經(jīng)宣布取消部分飛往印度、東南亞、美國和歐洲的國際航班。即使高端航班也未能幸免，飛往紐約和洛杉磯的直達商務(wù)航班由每周14次減至10次。新航發(fā)言人還說，公司可能選擇出售、出租或停運過剩飛機。

　　亞洲最大航空公司日本航空公司表示，將從3月底起減少東京到紐約、曼谷和首爾的航班數(shù)量，取消大阪到倫敦的航線，還將減少部分航線的座位，如東京到悉尼、芝加哥和洛杉磯等。

　　日本第二大航空公司全日空公司也宣布，今年下半年起，從東京飛往巴黎和法蘭克福的航班將停止使用大型747飛機，東京到華盛頓的航線也將引入更小型飛機。

　　澳大利亞澳洲航空公司已停飛10架飛機、取消了在11月份租用2架新飛機的計劃，并暫停了之前的國內(nèi)規(guī)模擴張計劃。

　　中國香港的國泰航空公司去年12月份盡管通過降價等措施展開強大的市場營銷攻勢，但乘客數(shù)量依然同比減少0.3%，11月份則減少2.2%。12月份該公司貨運業(yè)務(wù)受創(chuàng)更大，同比下降23.9%。目前國泰已將建設(shè)新貨運航站的計劃向后推遲兩年。

　　但是，也有比較幸運的航空公司，如中國臺灣的中華航空公司和長榮航空公司。這兩家公司受益于最近開通的兩岸直航，減輕了經(jīng)濟危機對其造成的負面影響。