中新社北京九月二十四日電 題：中國油價走到十字關(guān)口

　　中新社記者 于晶波

　　如果說，四個月之前，中國的有車族們還在為國內(nèi)油價會不會漲到八元人民幣而憂心忡忡的話，那么，四個月之后，這個群體則在集體抱怨中國的油價為何在國際油價一路大跌的時候“跟漲不跟跌�！�

　　正如人們看到的那樣，國際油價在近兩個月上演了一幕極為罕見的“高空跳水”——國際原油價格從七月中旬的歷史最高點七十八點四美元/桶跌至六十美元/桶附近，累計跌幅達兩成多。而中國國內(nèi)輿論對國內(nèi)油價走勢判斷的分化正是由此次深跌開始的。

　　的確，幾個月之前，一路飆升的國際油價足以封閉人們所有“奢望”國內(nèi)油價下跌的想象空間，然而，近兩個月來國際油價的一路走低似乎使這個“奢望”變得有些觸手可及，甚至已經(jīng)有輿論大膽給出“國內(nèi)汽油價格可能下調(diào)，十一前后或有動作”的預(yù)言來。

　　而與媒體預(yù)測的調(diào)價路徑并不完全吻合的是，在本月中旬杭州舉行的一個論壇上，國家發(fā)改委副主任張國寶稱，盡管國際油價近期有所下跌，中國目前的汽油價格仍低于國際市場水平。中國政府已經(jīng)兩次上調(diào)汽油價格，但差距依然存在。

　　業(yè)內(nèi)的一個說法是，從目前來看，國內(nèi)汽油與國際僅僅相差二百元/噸左右，而柴油低于國際八百元/噸。

　　聯(lián)想到今年年底中國將徹底開放成品油市場，國內(nèi)成品油價格低于國際市場，將易導(dǎo)致資源外流的事實，在國際油價大跌、但國內(nèi)外價差仍存的情況下，中國油價調(diào)整似乎已經(jīng)走到一個微妙的十字關(guān)口。

　　是呼應(yīng)國際油價下跌背景調(diào)低國內(nèi)油價的“順市而為”、還是借此良機小幅調(diào)高國內(nèi)油價以完成接軌國際油價的“順勢而為”，中國決策部門似乎一時難以抉擇。

　　雖然中國決策部門的態(tài)度尚未明朗，但可以肯定的是，與前段時間國際油價高位攀升相比，目前中國調(diào)整油價抑或成品油定價機制改革方案出臺壓力和阻力均大大減小。

　　國家信息中心能源專家牛犁接受本社記者采訪時候表示，國際油價的回落將為成品油定價機制改革方案的出臺提供更大的空間，而由于國內(nèi)外成品油價格已非常接近，決策部門順應(yīng)民意調(diào)低油價并非沒有可能。

　　記者注意到，今年中國油價調(diào)整的兩個時點分別為三月下旬和五月下旬，而在去年，中國共調(diào)整了六次油價(包括一次降價)，由此看來，近兩年中國一貫持之的“小步快走”調(diào)價戰(zhàn)略似乎在今年下半年劃上了“頓號”。

　　不過，記者認為，隨著國際油價走勢的進一步明朗化，這個“頓號”所帶來的懸念將接近于無，而成品油定價機制改革方案若能順勢而出，無疑將添更多積極含義。(完)