中新網7月30日電 鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光今天下午在新聞發(fā)布會上表示，中國鐵路之所以能在五年時間里，生產出擁有自主知識產權的350公里的列車，主要得益于以下幾個條件：

　　一是高起點。2004年通過引進消化吸收再創(chuàng)新的辦法，到2007年就生產出了國產化的時速200公里的動車組。在200公里的動車組的基礎上用了一年多的時間，升級到300—350公里。在這當中既有國內企業(yè)奮力拼搏，也有與國際企業(yè)之間很好的國際合作。

　　二是在做這個項目的時候，始終把關鍵技術的國產化、關鍵技術的掌握作為核心，在較短的時間里掌握了高速列車的九大核心技術和十項主要技術。

　　三是在做這個項目當中，組織了國內產學研近200個單位直接參與，光是參與的企業(yè)就有12個省、市、自治區(qū)的140多家，還有一些國內的高校、研究院、研究所直接參與了這個項目的技術攻關，參與技術攻關的教授級、院士級的專家有2000多人，直接參與這個項目的工程技術人員有5萬多人。

　　張曙光表示，可以概括為“高起點、關鍵技術的國產化和產學研相結合的技術攻關”。(據(jù)中國網網絡直播文字整理)