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滬杭磁懸浮醞釀工程重啟 部分線(xiàn)路改走地下

2008年12月24日 09:08 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  磁懸浮改走地下,與相關(guān)地鐵線(xiàn)在功能與線(xiàn)路上重復(fù)。

  磁懸浮處于地下會(huì)影響散熱,很容易導(dǎo)致起火。

  據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,一度因?yàn)楦鞣N爭(zhēng)議而陷于停滯的滬杭磁懸浮工程,正在上海市政府的主持下醞釀重啟。

  記者獲悉,近日,上海市政府內(nèi)部會(huì)議低調(diào)通報(bào)磁懸浮申報(bào)工作進(jìn)展,各有關(guān)部門(mén)也都已開(kāi)

  始悄然籌備滬杭磁懸浮上海段的動(dòng)工。權(quán)威部門(mén)的資料顯示,12月17日,由上海市建委牽頭,在上海市市政大廈召開(kāi)了磁懸浮項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì),參會(huì)的部門(mén)包括磁懸浮公司、上海市稅務(wù)局、電力公司、國(guó)土資源局、市規(guī)劃院、市政設(shè)計(jì)院磁懸浮設(shè)計(jì)組、隧道設(shè)計(jì)院等。

  據(jù)悉,由于拆遷成本過(guò)大,沿線(xiàn)居民反對(duì)聲高,為了降低審批難度,滬杭磁懸浮在浦東從現(xiàn)有磁懸浮示范線(xiàn)的終點(diǎn)龍陽(yáng)路地鐵至盧浦大橋段幾乎全部改走地下,與地鐵并駕齊驅(qū)。

  盡管磁懸浮項(xiàng)目悄然重啟,但爭(zhēng)議聲不絕,即使是在上海市政府內(nèi)部也存在反對(duì)聲音。反對(duì)理由主要包括,連通虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)的上海地鐵二號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)早已啟動(dòng),此線(xiàn)幾乎與滬杭磁懸浮上海段無(wú)論在線(xiàn)路上還是功能上都具有很大的重復(fù)性。而磁懸浮擁有的速度優(yōu)勢(shì),由于改走地下以及在城內(nèi)穿梭等原因,也無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)。滬杭高鐵的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也已獲批將正式開(kāi)建,這在一定程度上也與滬杭磁懸浮產(chǎn)生重復(fù)。

  此外,如果大部分路線(xiàn)都在地下,與地鐵并駕齊驅(qū),在安全性上亦難有說(shuō)服力。上海科學(xué)院磁技術(shù)首席科學(xué)家魏樂(lè)漢對(duì)記者表示,磁懸浮走地下,一來(lái)磁懸浮對(duì)地鐵的優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn),更重要的是安全性難以保障。磁懸浮線(xiàn)圈散熱主要靠高速的風(fēng)能,高速磁懸浮制式一直處于中低速狀態(tài),很容易導(dǎo)致起火,尤其是地下?tīng)顟B(tài)。

  更讓建設(shè)者們頭疼的是,因?yàn)殡姶泡椛涞拳h(huán)保問(wèn)題,引起沿線(xiàn)居民強(qiáng)烈反對(duì),導(dǎo)致拆遷難度增大。

  這些反對(duì)聲音使投建決心很大的上海市政府對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展顯得格外低調(diào)。上海市政府新聞辦至今對(duì)外的一致口徑仍是“沒(méi)有進(jìn)一步的消息可發(fā)布,仍處于專(zhuān)家論證階段!(來(lái)源:齊魯晚報(bào))

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