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廣西在五年內(nèi)將投資千億構(gòu)建泛北部灣鐵路新格局
2007年04月15日 03:25 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新社柳州四月十四日電(記者 周丹鈺)記者今日從此間柳州鐵路局獲悉:廣西在未來五年內(nèi)將投資一千億元人民幣,改造和新建二千五百公里鐵路,構(gòu)建推動(dòng)中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的“路網(wǎng)樞紐”。二三年后由廣西首府南寧乘火車到廣州只需要三個(gè)小時(shí),五年后從南寧坐火車赴京可九個(gè)小時(shí)抵達(dá)。

  據(jù)悉, 到二0一0年,廣西鐵路將形成“一二三四”路網(wǎng)新格局,即一條國際大通道:南寧到憑祥鐵路;兩條貨運(yùn)大通道:南昆鐵路、黔桂鐵路;三條客運(yùn)大通道:南寧至桂林、南寧至廣州、貴陽至廣州鐵路;四條出海大通道:西南出海大通道、西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。屆時(shí),廣西鐵路將由過去的全國鐵路“神經(jīng)末梢”一躍成為推動(dòng)中國-東盟泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的區(qū)域性鐵路樞紐。

  廣西早在二00四年九月就與國家鐵道部定下了廣西鐵路建設(shè)發(fā)展新計(jì)劃,并于當(dāng)年開始付諸行動(dòng)。于二00四年開工建設(shè)洛陽-湛江鐵路廣西段,實(shí)施黔桂鐵路廣西段、南昆鐵路廣西段、廣西沿海鐵路的擴(kuò)能改造;于二00五年開工建設(shè)合浦-河唇鐵路;于二00六年開始實(shí)施湘桂鐵路廣西段擴(kuò)能改造。

  在整個(gè)“十一五”期間,廣西還適時(shí)安排了焦柳鐵路廣西段和南寧、柳州兩個(gè)鐵路樞紐的擴(kuò)能改造,并把貴州黃桶至百色鐵路、田陽至德保鐵路適時(shí)納入了鐵道部建設(shè)規(guī)劃。

  這些計(jì)劃實(shí)施不到一年,南昆鐵路擴(kuò)能改造工程、南防鐵路擴(kuò)能改造相繼完成,黔桂鐵路擴(kuò)能改造和洛湛新線建設(shè)工程正如火如荼地向前推進(jìn)。黔桂線將在今年年底或明年年初全線開通,同時(shí),洛湛線也將在明年年底后年初開通。一直備受關(guān)注的南寧至廣州高速鐵路也將在今年年底動(dòng)工建設(shè)。(完)


 
編輯:邱觀史】
 


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