價格制勝似乎已經(jīng)成為中國制造產(chǎn)品的代名詞，無論是襯衫還是飛機(jī)。昨天，記者從中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會獲悉，國產(chǎn)ARJ-21支線飛機(jī)上市價格預(yù)計將為3000萬美元左右。

　　“我們只是負(fù)責(zé)飛機(jī)的總裝工作，具體價格并不了解。”對此，負(fù)責(zé)ARJ-21支線飛機(jī)總裝項目的中航商用飛機(jī)有限公司相關(guān)人士表示，新飛機(jī)價格的制定需要國家相關(guān)部門的制定和審批。

　　目前與ARJ-21處于同一等級的產(chǎn)品，基本被加拿大的旁巴迪C系列和巴西航空工業(yè)公司的E系列飛機(jī)壟斷，而該級別飛機(jī)的目錄價格基本超過3500萬美元。而據(jù)透露，ARJ-21的運營成本將比競爭對手低15%。

　　據(jù)了解，ARJ-21支線飛機(jī)是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并具有國際先進(jìn)水平的支線飛機(jī)，是我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十一五”重點工程項目。該項目首期投資50億元，同時推進(jìn)基本型、加長型、貨運型和公務(wù)型等系列的研制，屆時每架飛機(jī)可提供70至110個座位。

　　按照計劃，ARJ-21新支線飛機(jī)項目將于今年9月底完成首架靜力試驗機(jī)總裝，并于今年12月底首架試飛飛機(jī)總裝下線，2008年3月首架飛機(jī)試飛，2009年第3季度取得適航證并開始交付首個用戶——山東航空公司。ARJ-21支線飛機(jī)將主要瞄準(zhǔn)的是國內(nèi)市場。不過，ARJ-21型飛機(jī)也并非不會出口。據(jù)透露中國將努力向非洲、亞洲和南美地區(qū)的部分國家推銷這種飛機(jī)。

　　此前，沈飛集團(tuán)董事長、總經(jīng)理李方勇表示，ARJ-21支線飛機(jī)目前其訂單已經(jīng)超過70架。據(jù)介紹，沈飛集團(tuán)承擔(dān)了ARJ-21飛機(jī)的后機(jī)身、電纜及電氣部分的制造。 他說，ARJ-21的銷售形勢不錯。一些國內(nèi)主要支線航空公司，如上海航空公司、山東航空公司等都是ARJ-21飛機(jī)的客戶。另外，上海電氣租賃公司和廈門航空公司也已簽下購買的意向合同。

　　據(jù)李方勇透露，ARJ-21是完全立足國內(nèi)研發(fā)、全球配套，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)支線飛機(jī)。其發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等部件來自于全球19家供應(yīng)商。(陳子建）