2007年12月04日 星期二
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首批車輛進駐北京地鐵10號線 均有自動駕駛功能
2007年12月04日 05:57 來源:新京報


新車車體材料全部采用高強度不銹鋼。




車內(nèi)裝備有空調(diào)、廣播,還可進行到站顯示和實時新聞播報。


  昨日,首批10列車輛進入地鐵10號線萬柳車輛段,將在此完成車輛的例行實驗和信號系統(tǒng)的車載設(shè)備實驗。另據(jù)了解,地鐵10號線一期(含奧運支線)已全線鋪通軌道,通訊傳輸系統(tǒng)也全線開通,12月26日地鐵運營公司將進入車輛段調(diào)試新車。

  新車可實時新聞播報

  根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理公司的介紹,10號線新車內(nèi)飾以白色為主,配有紅色扶手,為增加車內(nèi)的美感,車內(nèi)扶手均帶有弧度。新車車體材料全部采用高強度不銹鋼,車廂內(nèi)為大通道設(shè)計,每輛車每側(cè)設(shè)4個雙扇內(nèi)藏電控電動車門,車前端設(shè)緊急疏散門。

  車內(nèi)設(shè)備方面,裝備有空調(diào)、廣播及乘客信息顯示系統(tǒng),可以進行到站顯示和實時新聞播報。新車還可實現(xiàn)人工駕駛和自動駕駛的雙向轉(zhuǎn)換,在自動駕駛模式,列車加速、巡航、惰性、制動、精確停車、開關(guān)門均自動完成,并具有無人自動折返等功能。

  據(jù)了解,10號線一期(含奧運支線)初期配車數(shù)為240輛(40列),3動3拖6輛編組。

  有望明年6月試運營

  目前,地鐵10號線一期(含奧運支線)通信傳輸系統(tǒng)已全線開通,標(biāo)志著10號線一期工程綜合調(diào)試已展開。預(yù)計本月26日,地鐵運營公司即可進入10號線車輛段啟動全線動車調(diào)試。如進展順利,10號線在明年6月有望開通試運營。

  據(jù)了解,地鐵10號線一期及奧運支線是一條由西北至東南的軌道交通半環(huán)線,經(jīng)過海淀、朝陽、豐臺三個行政區(qū)。該工程自萬柳站,經(jīng)海淀南路、知春路、安定路、太陽宮,沿東三環(huán)路向南,到朝陽區(qū)勁松站,線路長24.55公里,設(shè)車站22座。同時,在安定路引出一條奧運支線,與奧運公園相連接,線路長5.91公里,設(shè)車站4座。該工程全部為地下車站,在西北端的萬柳地區(qū)設(shè)車輛段一座,10號線與奧運支線共用。(記者崔木楊)


編輯:聞育旻】
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