論戰(zhàn)

　　在新浪網(wǎng)“成品油價(jià)格上調(diào)”專題中，上萬名網(wǎng)友展開“舌戰(zhàn)”。在各大論壇中，“油價(jià)上漲”也成為頭條，網(wǎng)友熱帖回復(fù)漲價(jià)現(xiàn)象。

　　網(wǎng)上

　　炸開窩

　　- 反漲派

　　新浪網(wǎng)友“三順”：國際油價(jià)去年7月開始暴跌，12月國內(nèi)油價(jià)降下來，說是高價(jià)買回來的油還沒賣完�，F(xiàn)在的國際油價(jià)剛剛有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，馬上就漲起來了，說是有了新的價(jià)格機(jī)制，那低價(jià)買回來的油就高價(jià)賣出了。

　　網(wǎng)易網(wǎng)友“扇貝”：中國油價(jià)不是以80美元每桶的價(jià)格為捆綁基線嗎？以前30多美元的時(shí)候也沒怎么降，現(xiàn)在還沒到80美元，怎么突然漲價(jià)？那捆綁的目的是什么，難道就是為了上次不降那么多打的掩護(hù)？

　　天涯網(wǎng)友“赤腳踏沙”：這下完了,剛買的車,以為費(fèi)用會(huì)承受得了。國際油價(jià)才升了這么一點(diǎn)就漲價(jià)了,要是油價(jià)再漲到150每桶怎么辦呢?我的車怎么處理呢? 為什么調(diào)高價(jià)格速度這么快，而調(diào)低價(jià)格速度比蝸牛還慢？

　　南寧新浪網(wǎng)友：中國汽油價(jià)格已經(jīng)是美國的2倍，還要漲價(jià)？奇怪的事情總能夠通過背后的利益關(guān)系看清：發(fā)改委與中石油、中石化原本是一家。

　　北京網(wǎng)友：還沒怎么降呢，就又漲了。再說燃油稅有了，就是相當(dāng)于又多了個(gè)稅，沒有啥實(shí)惠。

　　天涯社區(qū)網(wǎng)友“邊海”：現(xiàn)在的原油漲價(jià)是因?yàn)槊涝�貶值引起的，原油漲價(jià)難道人民幣也跟著貶值了，再說我們的反應(yīng)也太過迅速了。

　　- 挺漲派

　　新浪網(wǎng)友“曉風(fēng)殘?jiān)隆保褐С譂q價(jià)，現(xiàn)在滿街都是冒煙的汽車，污染太厲害了，油價(jià)上漲可能會(huì)起到限制車主有選擇地開車，降低污染的作用。

　　騰訊網(wǎng)友“海浪”：我覺得油價(jià)還是太低了，應(yīng)該逐步提高，一來節(jié)約能源，二來環(huán)保，三來可以緩解交通堵塞。

　　分析

　　油價(jià)接軌仍需過程

　　雖然中石油中石化一直以“與國際油價(jià)接軌”為由進(jìn)行油價(jià)調(diào)整，但這個(gè)理由似乎一直不能讓消費(fèi)者完全滿意。目前，受美國政府清理銀行不良資產(chǎn)計(jì)劃以及舊房銷售量數(shù)據(jù)利好的刺激，國際油價(jià)23日逼近每桶54美元，紐約和倫敦兩地油價(jià)創(chuàng)近四個(gè)月來新高。

　　但中國能源網(wǎng)CEO韓曉平給記者算了筆賬：“目前兩個(gè)國內(nèi)石油巨頭使用的油應(yīng)該是兩三個(gè)月之前在國外采購的，當(dāng)時(shí)的國際油價(jià)是三四十美元的水平。雖然從理論上講，與跌破40美元的國際油價(jià)相比，國內(nèi)油價(jià)還有約1元的降價(jià)空間，但收購煉制成本太高，我認(rèn)為有必要進(jìn)一步開放國內(nèi)石油市場�！�

　　同時(shí)他表示，隨著國際油價(jià)的起落，以后我國油價(jià)調(diào)整頻率必然會(huì)加快，但一定還會(huì)考慮國內(nèi)的具體情況。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)外石油運(yùn)輸、煉制等成本不同，在國內(nèi)，中石油、中石化兩大巨頭的核算方式也不同。因此，國內(nèi)外油價(jià)的接軌，依然需要過程。