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    成創(chuàng)業(yè)板最大贏家 各路資金環(huán)伺高新企業(yè)
2009年04月14日 16:33 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2009年4月9日凌晨,中國證監(jiān)會發(fā)布了創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票(IPO)管理暫行辦法,自5月1日起實(shí)施。這意味著籌備十余年之久的創(chuàng)業(yè)板有望于5月1日起正式開啟。下一步將是籌備創(chuàng)業(yè)板首批企業(yè)正式登陸。中國證監(jiān)會副主席姚剛透露,創(chuàng)業(yè)板股票真正掛牌可能要等到8月份之后。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

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  成千上萬的企業(yè)對高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定新辦法非常關(guān)注,以鼓勵(lì)自主創(chuàng)新為目的的新辦法獨(dú)具的“四兩撥千斤”的政策效應(yīng),使得股市資金、風(fēng)險(xiǎn)投資、政府科研資金、信貸資金形成的千鈞之力正在進(jìn)一步向新認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)聚集、蓄勢。

  中小企業(yè)板高新企業(yè)扎堆兒

  截至3月25日,深滬兩市發(fā)布公司、子公司、參股企業(yè)獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定公告的上市公司共計(jì)351家,約為2008年全國新認(rèn)定總數(shù)的2.2%,占兩市上市公司總數(shù)的21.9%。

  獲高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的上市公司的分布呈現(xiàn)出“深強(qiáng)滬弱”的格局,滬市獲認(rèn)定的上市公司119家,占滬市上市公司總數(shù)的13.7%。深市獲認(rèn)定的上市公司232家,占深市上市公司總數(shù)的31.4%。

  深市中小企業(yè)板在設(shè)立之初曾被寄予類似創(chuàng)業(yè)板功能的厚望,盡管現(xiàn)在飽受門檻過高的詬病,但從這次認(rèn)定看,中小企業(yè)板上市公司的自主創(chuàng)新能力很強(qiáng),其高新技術(shù)企業(yè)的數(shù)量十分搶眼。中小板塊企業(yè)中獲認(rèn)定的為129家,占中小板塊公司總數(shù)的47.3%。

  按兩市發(fā)布獲認(rèn)定公告的上市公司所處地域分析,浙江、廣東等新認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)大省所占份額較大,山東、安徽等中等省份也排在前頭,而高新技術(shù)企業(yè)最多的北京并不突出。浙江省42家,占總數(shù)的12.2%;廣東省42家,占總數(shù)的12.2%;山東省38家,占總數(shù)的10.8%;安徽省32家,占總數(shù)的9.3%;北京市31家,占總數(shù)的8.7%。而新認(rèn)定逾千家的高新技術(shù)企業(yè)“大戶”上海市,僅有12家,占兩市獲認(rèn)定上市公司總數(shù)的3.5%。

  記者注意到,在獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的新能源類上市公司中,不少公司的股票在這波反彈行情中都有很大的漲幅,包括金晶科技(600478)、杉杉股份(000957)、中通客車(000957)等在內(nèi)的股票漲幅都接近或超過200%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。

  “獲得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的公司,顯然和其他的公司不一樣,這從公司IPO環(huán)節(jié)已經(jīng)表現(xiàn)得非常明顯。而且這種優(yōu)勢還會往后延續(xù),譬如目前國家的4萬億元財(cái)政投資計(jì)劃,也將會向著這類公司靠攏!闭猩套C券分析師金城向記者如此表示。

  金城說,市場上的強(qiáng)勢板塊,背后大多都有著政策方面的支持,新能源板塊也不例外。新能源板塊一方面符合國家的產(chǎn)業(yè)政策,另一方面也受益于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來的溢價(jià)。所以,在上市融資、項(xiàng)目推進(jìn)和業(yè)績表現(xiàn)等方面占盡了優(yōu)勢。

  此次按照新辦法認(rèn)定的汽車業(yè)上市公司已達(dá)到19家。在目前市場所關(guān)注的四大新能源子板塊中,風(fēng)能、核能、太陽能、新能源汽車?yán)铮履茉雌噭t是當(dāng)之無愧的王者。安凱客車(000868)作為國內(nèi)為數(shù)不多能夠批量生產(chǎn)新能源汽車的廠商,繼2月份出現(xiàn)多個(gè)漲停后,3月23日再報(bào)漲停。“新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè),目前資本市場尚處于魚目混雜的概念性炒作階段。我們認(rèn)為,新能源汽車行業(yè)第一輪確定性的超額收益,來自于市場對各種技術(shù)路線由分歧轉(zhuǎn)為統(tǒng)一的過程,被長期看好的技術(shù)路線中,所有相關(guān)上市公司都存在超額收益的可能性!眹鹱C券汽車行業(yè)分析師李孟濤如此表示。

  李孟濤建議,從目前國內(nèi)幾大汽車企業(yè)集團(tuán)的新能源汽車發(fā)展情況看,尚未發(fā)展具備明顯競爭優(yōu)勢的整車及零部件類公司,應(yīng)持續(xù)關(guān)注擁有核心技術(shù)或者擁有技術(shù)上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。

【編輯:藍(lán)玉貴

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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