成品油27日零時(shí)要漲價(jià)？受此前的傳言影響，昨日南京城區(qū)多個(gè)加油站都被趕在漲價(jià)前搶加油的車主擠得爆滿。一些排了老長隊(duì)才加到油的車主聽說晚上不調(diào)價(jià)的消息后苦笑不已：都知道快要漲價(jià)了，可是大家都在猜測什么時(shí)候漲價(jià)，猜來猜去，等來等去，這種心懸著老高被“夾”在中間的感覺真不好受！

　　滿城盡聞“加油”聲

　　“快去加油！27日就要漲價(jià)！” 昨天有媒體報(bào)道27日零時(shí)油價(jià)很可能上調(diào)，這一消息立刻在開車人中間制造出了一種“燥熱”的情緒，私家車主和出租車司機(jī)們紛紛出動(dòng)，想趕著漲價(jià)前再加個(gè)滿箱。記者探訪發(fā)現(xiàn)，昨天一天南京多個(gè)加油站都迎來了許多天來難得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人員告訴記者，從中午過后就一直在排隊(duì)。記者下午4點(diǎn)多來到此處時(shí)發(fā)現(xiàn)，排隊(duì)加油的車輛已經(jīng)擠到了中山南路上，擠出去20多米，造成這一路段交通不暢，至少有四十多輛車在眼巴巴地等著。一輛別克車的車主告訴記者，他已經(jīng)等了十幾分鐘了，并慶幸自己來得早，“要是等到五六點(diǎn)鐘估計(jì)就要排到石鼓路口了”。不少車主告訴記者，他們也不是沒油了，就是為了搶在漲價(jià)前來加油的。“雖說現(xiàn)在一月一調(diào)，漲得都麻木了，可是真的聽說晚上就要漲價(jià)，那有空不來加個(gè)油也對不起自己辛苦掙來的錢不是？”“本來也不想來的，可是同事們都哄著說要加油，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)吧！”車主們枯燥地等待期間也七嘴八舌地討論幾句。

　　同樣，位于城東的大光路加油站、位于城西干道的省級(jí)機(jī)關(guān)加油站昨天都生意奇好，記者問大概排多長隊(duì)能加到油時(shí)，工作人員都表示：“這哪有數(shù)呀，反正在排隊(duì)，如果有的車主要辦卡，那還要慢�！�

　　這兩天仍是調(diào)價(jià)敏感期

　　不過，讓車主們倍感“上當(dāng)”的是，等到晚上，國家發(fā)改委也沒有發(fā)出成品油漲價(jià)的通知。然而，社會(huì)上的漲價(jià)預(yù)期反而更加濃烈了：“今天不漲明天也會(huì)漲！”不僅是中石化的工作人員這么肯定地預(yù)料，就連車主們也很快將此次成品油調(diào)價(jià)的時(shí)間預(yù)期順延到了8月28日零時(shí)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這兩天不調(diào)的話，周五也會(huì)上調(diào)。

　　記者了解到，根據(jù)國家發(fā)改委5月8日發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，成品油調(diào)價(jià)的的確確已經(jīng)到時(shí)候了。大家都還記得，上一次成品油調(diào)價(jià)是在7月29日零時(shí)，而就在上一次成品油降價(jià)時(shí)，國際油價(jià)已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。截至8月21日收盤時(shí)，國際油價(jià)已突破74美元/桶，問鼎今年國際油價(jià)最高值。

　　根據(jù)大宗商品綜合服務(wù)提供商易貿(mào)資訊測算，截至8月24日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)為70.79美元/桶，漲幅已達(dá)10.66%，中國汽、柴油價(jià)格理論上有517元/噸的上漲空間。

　　普遍預(yù)測油價(jià)將漲2-4毛

　　對于此次成品油會(huì)漲多少錢，從上周開始業(yè)界就展開了討論。目前業(yè)界的猜測都集中在每升上漲0.2元-0.4元之間，也有業(yè)內(nèi)專家分析，很可能漲0.3元。

　　今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)在前7個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)歷了5次調(diào)整，其中3次上調(diào)，2次下調(diào)。7月29日國內(nèi)汽柴油零售價(jià)均小幅下調(diào)220元/噸。對于本次可能的調(diào)價(jià)幅度，多名分析師預(yù)測，上調(diào)幅度可能為300元-400元/噸，即每公升上調(diào)0.3元左右。分析師表示，這一預(yù)測主要是考慮維持煉油企業(yè)的盈利和消費(fèi)者能接受的幅度。目前江蘇的93號(hào)汽油價(jià)格為5.8元／升，這次調(diào)價(jià)后油價(jià)“破6”幾無懸念。

　　我省汽油批發(fā)價(jià)已提前“接軌”

　　記者昨天還了解到，各家加油站的促銷都暫時(shí)沒有變化，比如中山北路的添力加油站價(jià)格還是93號(hào)汽油5.72元/升，比最高零售價(jià)要便宜8分，中石油多個(gè)加油站93號(hào)汽油仍在優(yōu)惠5分錢，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持續(xù)優(yōu)惠3分到5分。不過，和國際油價(jià)關(guān)系密切的成品油批發(fā)價(jià)，近日已經(jīng)先“接軌”有所上調(diào)了。據(jù)介紹，93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)前陣子是每噸6800-6900元左右，但最近已經(jīng)超過了每噸7000元。如果從目前零售和批發(fā)價(jià)格來看，最高零售價(jià)假如上調(diào)，零售還有一定的促銷讓利空間。

　　是否調(diào)價(jià)還要結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況通盤考慮

　　為什么已經(jīng)到了22個(gè)工作日，國家發(fā)改委卻沒有如期上調(diào)油價(jià)？對此，招商證券分析師裘孝峰在8月24日發(fā)布的研究報(bào)告中指出，成品油調(diào)價(jià)機(jī)制能否執(zhí)行的關(guān)鍵，將受中國通脹情況的影響；原油價(jià)格絕對值的高低和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度，亦將對調(diào)價(jià)機(jī)制執(zhí)行產(chǎn)生影響。

　　換句話說，在《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中，國家發(fā)改委規(guī)定的是，連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)“可”相應(yīng)調(diào)整汽、柴油價(jià)格。這一個(gè)“可”字也給了發(fā)改委選擇與思考的余地，畢竟國內(nèi)經(jīng)濟(jì)是否能承受成品油價(jià)上漲的影響，能承受成品油上漲多少，這些都需要仔細(xì)權(quán)衡。發(fā)改委此前就曾公開表示今后油價(jià)調(diào)整將會(huì)像菜價(jià)變化一樣越來越常態(tài)化，但是面對這種常態(tài)化的調(diào)整節(jié)奏，政府部門也會(huì)盡量避免國際油價(jià)劇烈波動(dòng)對國內(nèi)市場造成過大沖擊。

　　車主希望成品油定價(jià)機(jī)制更加透明

　　與此次近在眼前的成品油調(diào)價(jià)一同引起車主們關(guān)注的是，有媒體報(bào)道中石化鑒于公眾對成品油調(diào)整期限的預(yù)測越來越準(zhǔn)確，由此帶來的提前囤油行為，使企業(yè)的收益受到了影響，因而建議國家發(fā)改委將成品油模糊定價(jià)，盡管這一傳言已被中石化董事長蘇樹林否認(rèn)，不過他也坦言“如果定價(jià)機(jī)制更加靈活確實(shí)會(huì)更好”。

　　與此相反的是，記者發(fā)現(xiàn)，更多的車主則希望成品油定調(diào)價(jià)機(jī)制能夠更加透明。從政府的層面來講，成品油調(diào)價(jià)與否并沒有限死在22個(gè)工作日到期達(dá)到4%變動(dòng)就必定要調(diào)整，可是，這幾個(gè)月來，車主們普遍反映，一到月底就提心吊膽，自從國家公布了這么一個(gè)定價(jià)機(jī)制，快到期限的時(shí)候大家都猜來猜去，你說今天漲，他說明天漲，而作為實(shí)實(shí)在在要花錢買油的開車人來說，被四面八方的議論包圍著，就好像飄在半空中，這種滋味真不好受。記者發(fā)現(xiàn)，在一些車主論壇上，有車主就建議，不如國家提前幾天通知，哪天要調(diào)油價(jià)，省得各方亂猜測。有的車主還指出，國家不是擔(dān)心提前知道了調(diào)價(jià)期會(huì)引發(fā)中間商囤油嗎？可是幾個(gè)月實(shí)踐下來，該囤油的還是囤油，連兩大油企都是一到臨界點(diǎn)前就開始限供，效果還不是一樣？對此，一些專家們也建議，新的定價(jià)機(jī)制實(shí)施了幾個(gè)月下來使我國的成品油定調(diào)價(jià)行為透明了許多，但確實(shí)也產(chǎn)生了一些問題，政府是不是可以考慮在不改變定價(jià)模式的基礎(chǔ)上通過其他方法對成品油的定調(diào)價(jià)行為進(jìn)一步規(guī)范，使定價(jià)機(jī)制更加合理。 實(shí)習(xí)生 齊 萍

　　本報(bào)記者　薛蓓 石小磊

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　　國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)

　　6年來首度上調(diào)

　　客運(yùn)燃油附加費(fèi)也將復(fù)征

　　國內(nèi)航線貨運(yùn)燃油附加費(fèi)已經(jīng)悄悄開始從昨天起上調(diào)，記者昨從航空公司證實(shí)，發(fā)改委已經(jīng)同意了各大航空公司上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)的申請，標(biāo)準(zhǔn)由目前執(zhí)行的0.2元/公斤上調(diào)至0.3元/公斤，漲幅高達(dá)50%。這也是國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)6年來首度上調(diào)。據(jù)悉，今年上半年國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量是189.3萬噸，按此計(jì)算，各大航空公司下半年估計(jì)燃油附加費(fèi)的收入將上升1.89億元。

　　業(yè)內(nèi)分析，上調(diào)國內(nèi)貨運(yùn)燃油附加費(fèi)對眾多航空物流企業(yè)及代理公司而言將產(chǎn)生重大影響。“其實(shí)從8月1日開始，有關(guān)部委已經(jīng)批準(zhǔn)航空公司可以復(fù)征客運(yùn)燃油附加費(fèi)了，”某航空公司人士告訴記者，“只不過當(dāng)時(shí)國際原油價(jià)格恰好下挫，導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)，如果在油價(jià)下調(diào)的背景下復(fù)征客運(yùn)燃油附加費(fèi)，肯定會(huì)引起很多乘客的不滿，所以，復(fù)征計(jì)劃當(dāng)時(shí)暫時(shí)擱淺了。而如果這兩天調(diào)高國內(nèi)成品油價(jià)，國內(nèi)航線客運(yùn)燃油附加費(fèi)復(fù)征將在所難免”。綜合長江日報(bào)、廣州日報(bào)

　　國際油價(jià)

　　25日沖高回落

　　新華社電 受美國公布創(chuàng)紀(jì)錄財(cái)政預(yù)算赤字預(yù)測和投資者獲利了結(jié)的影響,國際油價(jià)25日在短暫試探75美元關(guān)口后大幅回落。國際油價(jià)早盤在利好消費(fèi)者信心指數(shù)的支撐下繼續(xù)上揚(yáng),一度試探每桶75美元重要阻力關(guān)口。隨后,美國政府和國會(huì)公布了2009財(cái)政年度以及2010年至2019年十年期聯(lián)邦財(cái)政預(yù)算赤字預(yù)測,數(shù)額創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,油價(jià)因此受到打壓,大幅下跌至每桶71美元附近。截至當(dāng)天收盤,紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.32美元,收于每桶72.05美元。