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    全國地鐵標識有望統(tǒng)一 目前新國標正在制定中
2009年08月28日 14:43 來源:中國交通報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    北京地鐵奧運支線正線全長為4.398公里,共設(shè)4座車站,從南向北分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站和森林公園南門站。它把北京奧運主場館以及奧林匹克公園、森林公園等聯(lián)系起來。(圖為資料圖) 中新社發(fā) 玉龍 攝

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  你是否曾有這樣的出行體驗?在國內(nèi)不同的城市乘坐地鐵出行的時候,看到全新的地鐵標識要先愣一下,接著向路人詢問并確認這里是否就是軌道交通?每個城市各具特色的軌道交通標識在體現(xiàn)城市或軌道交通企業(yè)特色的同時,也給外地乘客找地鐵帶來了困難,“即便是經(jīng)過努力后認識了這個城市的軌道交通標識,轉(zhuǎn)到另外一個城市的時候,還要面臨同樣的問題,繼續(xù)花時間和精力來認識新的標識。為什么我們不能像鐵路一樣,看到統(tǒng)一的標識就知道這里是鐵道或者火車站呢?”經(jīng)常出差的林小姐此前曾向本報反映。

  現(xiàn)在,這個問題有望得到解決。8月20日,中國地鐵建設(shè)40年成果展示及發(fā)展論壇上,北京地鐵設(shè)計研究所工程師宋杰介紹說,關(guān)于地鐵標識的問題,將上升到國家標準進行統(tǒng)一,目前,這個新國標正在制定中。

  現(xiàn)狀:地鐵標識形形色色

  我國軌道交通最近幾年進入飛速發(fā)展時期,除已有10座城市擁有軌道交通外,還有數(shù)十座城市正在興建或籌劃建設(shè)軌道交通。在百度網(wǎng)站輸入“地鐵標識”進行新聞搜索,看到最多的就是國內(nèi)各大中城市如西安、青島、無錫等城市進行地鐵標識征集、評選的新聞,如西安地鐵經(jīng)過近8個月的評選,最終確定方形的“城墻章”作為新的地鐵標識,由紅色底色上有兩節(jié)白色城墻構(gòu)成。而已經(jīng)開工的青島地鐵,則選擇了以“青島”的大寫字母“Q”為主要造型,整體外形呈圓形,標識內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪形的結(jié)合,反白區(qū)域構(gòu)成了英文字母“M”,整體采用藍色基調(diào)。

【編輯:聞育旻
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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