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    尷尬的“中國(guó)模式” 鐵礦石何以獲“中國(guó)特價(jià)”
2009年11月02日 10:38 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  每年10月召開(kāi)的鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì),一直被業(yè)內(nèi)人士視為新一輪鐵礦石價(jià)格談判前奏的開(kāi)始。今年也不例外。不過(guò),此次于10月15日至17日在山東青島如期舉行的研討會(huì),卻上演了一出“尷尬”的“小插曲”。

  在第一天的會(huì)議上,主持中國(guó)鐵礦石價(jià)格談判工作的鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)中鋼協(xié))秘書(shū)長(zhǎng)單尚華首度在如此公開(kāi)場(chǎng)合表態(tài)——鑒于目前進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)混亂,迫切需要全面整頓,應(yīng)在新一輪的鐵礦石價(jià)格談判中尋求建立“中國(guó)模式”。

  不過(guò),會(huì)場(chǎng)內(nèi)并沒(méi)有因此營(yíng)造出過(guò)多激動(dòng)的氛圍。相反,場(chǎng)外的情景似乎更加熱鬧:數(shù)百名鐵礦石供需雙方代表,各自與客戶(hù)們交流著,內(nèi)容并不是中鋼協(xié)提出的“中國(guó)模式”,更多的是來(lái)年計(jì)劃進(jìn)口鐵礦石的數(shù)量等等。

  這是中鋼協(xié)的尷尬,也是數(shù)年來(lái)中國(guó)鐵礦石談判的尷尬!拔覀儾魂P(guān)注什么模式,最后能拿到什么樣的價(jià)格才是重點(diǎn)。”河北省唐山市一家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人給了記者這樣的答案。

  的確,正如這位人士所言,談不談,怎么談,談出的結(jié)果有沒(méi)有用,這些現(xiàn)實(shí)的疑問(wèn)至今無(wú)人能解。

  尋求“中國(guó)模式”

  “中國(guó)應(yīng)該在新的鐵礦石定價(jià)機(jī)制中有所作為。”今年4月份,普氏能源資訊鋼鐵部門(mén)全球總監(jiān)弗朗西斯·布朗還在堅(jiān)持游說(shuō)中國(guó)這一全球最大的鋼鐵消費(fèi)國(guó)要接受直接反映市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格的指數(shù)定價(jià)機(jī)制。

  不過(guò)中國(guó)已有了自己的想法。

  在2010年鐵礦石價(jià)格談判預(yù)熱之際,中鋼協(xié)提出了要堅(jiān)守的底線。除了已于2008年提出的“結(jié)算周期”和“長(zhǎng)協(xié)礦實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)互動(dòng)”外,今年的談判主基調(diào)為“統(tǒng)一價(jià)格”。即根據(jù)不同的地區(qū)、不同鐵礦石品位、不同的質(zhì)量、不同的礦山企業(yè)確定一個(gè)鐵礦石離岸價(jià)格,不能再分長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)和現(xiàn)貨礦價(jià),一旦確定,所有跟中國(guó)鋼鐵企業(yè)簽訂協(xié)議的供貨商都要實(shí)行這一個(gè)價(jià)格。這樣可以規(guī)范鐵礦石市場(chǎng)秩序,避免發(fā)生倒賣(mài)鐵礦石現(xiàn)象。

  “要說(shuō)到與過(guò)去的實(shí)質(zhì)性差別,量?jī)r(jià)互動(dòng)、量大價(jià)優(yōu)應(yīng)該也算一條。這也是作為鐵礦石最大進(jìn)口國(guó)中國(guó)爭(zhēng)取定價(jià)話語(yǔ)權(quán)的直接體現(xiàn)!敝型额檰(wèn)能源行業(yè)首席研究員姜謙對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

  舊有的談判規(guī)則儼然已經(jīng)瓦解,延續(xù)了40年的鐵礦石談判體系正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的裂變!爸袊(guó)不強(qiáng)調(diào)世界其他國(guó)家和地區(qū)的鋼企參照中方的價(jià)格,也不會(huì)盲目跟進(jìn)其他國(guó)家和地區(qū)的鋼鐵企業(yè)的價(jià)格。”單尚華說(shuō)。

  一旦鐵礦石談判形成“中國(guó)模式”,首先會(huì)給中國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)極大的利好。姜謙分析,“中國(guó)模式”首先意味著成本的降低,這當(dāng)中的直接受益者就是在金融危機(jī)中遭受極大打擊的中國(guó)鋼鐵企業(yè)。其次,由于鋼鐵企業(yè)成本降低之后,會(huì)把這種效應(yīng)傳導(dǎo)至下游的汽車(chē)、基建、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè),進(jìn)而會(huì)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行產(chǎn)生較大影響。再次,成本降低,必然會(huì)增強(qiáng)中國(guó)鋼鐵企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,并對(duì)整個(gè)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的格局產(chǎn)生沖擊。另外,“中國(guó)模式”也會(huì)是中國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)事務(wù)中地位提升的一大表現(xiàn)。

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直隸巴人的原貼:
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