2007年12月06日 星期四
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除了春運鐵路票 還有多少價本可以不漲?
2007年12月06日 14:36 來源:廣州日報

  昨天,國家發(fā)改委有關負責人就當前價格形勢及相關政策措施答記者問時指出,2008年春運期間鐵路票價不實行上浮,公路票價可以在政府指導價規(guī)定幅度內適當浮動。

  去年,鐵道部首次表示春運火車票不漲價,并承諾以后春運期間火車票都將不再上浮。今年,在各種價格“結構性上漲”的大環(huán)境下,人們一度對春運火車票能否堅守去年的承諾表示懷疑,F(xiàn)在,國家發(fā)改委以肯定的姿態(tài),消除了人們心中的疑團,春運火車票不漲價,既是鐵道部承諾的兌現(xiàn),體現(xiàn)了政府的公信力,也是繼續(xù)以惠民措施為民眾送上的一份民生大禮。

  先不管這一決定究竟是鐵路方面迫于社會的壓力,還是為了討好百姓故意作秀,能作出不漲價的表態(tài),最起碼比那些動不動就喊著漲價的要好很多。在“五一”黃金周很有可能取消的情況下,春節(jié)回家過年的人勢必將增多。而在眼下鐵路運力難以改變、車票依然一票難求之際,已經出現(xiàn)了“通過車票漲價這種經濟規(guī)律來調節(jié)市場”的聲音。因而,國家發(fā)改委此番出面,在糾偏的同時,也給準備坐火車回家過年的人吃了顆定心丸。

  當然,春運火車票不漲價,到底能在多大程度上惠民便民,從去年的實施經歷來看,尚有不少疑慮和難題等待鐵道部門來解決。比如說,票價不上漲了,有些就趁機玩“恢復原價”的文字游戲,說什么平時賣的都是折扣價,春運的“漲價”只不過是恢復原來的價格。明眼人都知道,這只不過是變相的漲價而已。既然平時能打折扣,春運期間為何不能?原因恐怕只有一個字:利,想趁春運多賺一筆。更為重要的是,自去年火車提速、140對“D字頭”列車開行以來,一些低票價的車次逐漸被淘汰了,雖然說車速快了,舒適度高了,但出行成本也相對高了不少。如果在這個基礎上再漲價的話,那對于回家過年的農民工來說,無疑是一大負擔。所以,春運車票不漲價,已經不單純是民生問題,一定程度上也可以說是關系著公眾情感的問題。

  由春運火車票不再上浮,再看看時下很多行業(yè)的漲價風,不由得讓人心生疑竇:到底有哪些行業(yè)的價格本來是可以不漲的?我們承認,今年上游原材料的價格普漲,使得不少行業(yè)生產成本增加。由生產成本的轉嫁,導致各種消費品特別是農副產品的價格普漲。豬肉價漲了,糧價漲了,食用油價漲了,總之是打著成本增加的口號,爭相漲價。而有些行業(yè),也跟著這股漲價風,不甘落后地提價,水價、電價、油價、房價、景區(qū)門票價、停車費等,有的已經漲了,有的正在醞釀漲價。

  不可否認,當前價格的結構性上漲,有一些確實是出于原材料或者供需的市場要求,比如說肉價、糧價,但也有不少卻是跟在漲價潮后面,搭漲價的順風車;蛘呤峭ㄟ^漲價來賺取更多的利益,或者是以漲價來解決眼前的問題。哪個方面出問題了,最先想到的不是政策有沒有制訂好,執(zhí)行規(guī)定到不到位,而是提價。這種簡單的思維使得一些本該可以不漲的價格,也強行漲了起來。

  鐵路春運不漲價,鐵老大以實際行動擺出了便民的姿態(tài),希望那些電老大、油老大們也學學,多為民眾想一想,別動不動就漲價。(李龍)


編輯:席夢婷】
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