燃油稅改方案基本成型，國際油價不斷下跌，國內此前持續(xù)低迷的成品油出廠價、批發(fā)價卻出現(xiàn)反彈。業(yè)內人士分析稱不排除有人惡意囤油的可能，目前國內油價至少已高出國際油價2100元每噸�！皹I(yè)內人士”的分析很是讓人困惑：究竟是什么人在“惡意囤油”？

　　有網(wǎng)友一針見血地指出，能夠“惡意囤油”的只能石油行業(yè)內部自身！哪個老百姓在自家屯的油可以影響整個市場了?而且這些危險品相信沒哪個愿意放家里。再說，要囤油，也得有囤油的工具啊。咱老百姓那幾個塑料桶能囤多少油？

　　退一步講，即使是老百姓這次決意要在燃油稅起征的時候大賺一把，那也是增大了成品油供求關系中“供”的籌碼。燃油稅方案目前僅是定型，具體什么時候實施并未確定，但即使是要收取燃油稅，也得先把目前的油價降到應有的水平后再收取吧？但是也許在壟斷成癮的國內油企看來，燃油稅就是在現(xiàn)在的基礎上加收，而且，燃油稅還未加收，他們自己先“收”了——囤足了成品油，暴漲了油價，這樣便能狂賺一筆。

　　在筆者看來，油企的這種“惡意”其實就是一種癮——因壟斷而成的癮，染有這種癮的國內油企巨頭，最不愿意看到油價的下降，而是想方設法穩(wěn)住甚至提升油價，甚至莫須有地認定市場上有人“惡意囤油”而漲價。

　　那么，“油老大”的這種“壟斷癮”由誰來醫(yī)治，又該如何醫(yī)治？(冼茲)