今日東航股東會(huì)表決“東新戀”一場(chǎng)涉及國內(nèi)外三大航空公司之間、看似平常的股東表決會(huì)，從最初謠言四起的臺(tái)下暗斗演變成臨近表決日前的各自公開表態(tài)，互相指責(zé)；國內(nèi)首宗引進(jìn)境外戰(zhàn)略投資者的“東新戀”今天將在東航總部上海舉行。

　　針對(duì)中航有限此前抬高收購價(jià)格的聲明，東航在前天夜里11點(diǎn)多發(fā)表聲明，六度質(zhì)疑中航有限在股東會(huì)議之前此舉不僅有誤導(dǎo)中小投資者之嫌，同時(shí)有操縱二級(jí)市場(chǎng)之嫌。

　　東航在聲明中表示，首先，中航有限并未及早提出不低于5港元收購方案，有誤導(dǎo)市場(chǎng)中的中小投資者投反對(duì)票之嫌；其次，東航認(rèn)為，中航有限并非一家上市公司，其財(cái)務(wù)制度不夠透明，是否有足夠現(xiàn)金流來完成“其所謂的建議收購，存在很大不確定性”。第三，中航有限持有1.89億東航流通H股，其提出的新的報(bào)價(jià)方案存在操縱二級(jí)市場(chǎng)，有為其二級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)大獲利之嫌；東航再次強(qiáng)調(diào)，中航有限提及其收購方案仍需要得到主管部門的審批，而東新合作方案已得到國家主管部門的批復(fù)。中航有限的收購方案能否獲得國家主管部門的最終批復(fù)，存在巨大的不確定性！此外，東航認(rèn)為，中航將審批風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到資本市場(chǎng)和廣大股東，是對(duì)股東利益的不負(fù)責(zé)任。第五，中航有限在聲明中提到將促成國航與東航的合作，作為國航的一個(gè)小股東，東航對(duì)中航有限是否有足夠能力促進(jìn)這一合作表示質(zhì)疑。

　　作為國內(nèi)首樁引進(jìn)境外戰(zhàn)略投資者的引資案，東航引進(jìn)新加坡航空公司的“東新戀”在國內(nèi)航空業(yè)老大———國航的半路攔截后，最終演變成一方誓死“堅(jiān)決不嫁”，一方熱情投送橄欖枝進(jìn)而發(fā)展成要強(qiáng)行“迎娶”的亂局。中航有限直接將收購東航的價(jià)格抬高到不低于5港元以取代新航和淡馬錫的角色。與前兩次聲明顯著不同的是，此次中航有限的聲明氣勢(shì)逼人，矛頭直指“東新戀”不適合。在抬高收購價(jià)格的同時(shí)，中航有限表示，如有必要，在對(duì)東方航空持股低于其本次發(fā)行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認(rèn)購原擬由東航集團(tuán)認(rèn)購的部分東方航空的H股。(記者 楊青）