由于燃油稅預期增加，國內(nèi)石油公司批發(fā)部門繼續(xù)大幅拉升價格，部分市場在3天內(nèi)提價幅度達到了20%。

　　昨天，知情人士向《第一財經(jīng)日報》透露，中石油集團在上海的批發(fā)價格11月24日再度拉高到6000元/噸，相比前三天提高20%。上述人士表示，國有企業(yè)已開始囤貨。

　　一位基金研究員對本報記者說道，汽柴油批發(fā)價上揚的一個原因是受到燃油稅消息出臺后，人們對其產(chǎn)生的價格預期所致。

　　也有人認為，現(xiàn)在國內(nèi)的地方煉廠庫存基本清理完畢，所以市場資源開始減少，并逐漸集中在大型國有煉廠手中。

　　國金證券分析師劉波預計，近期國內(nèi)成品油價格每噸下調(diào)1500元左右，并同時再加征燃油稅。

　　劉波還分析，針對目前大家所討論的燃油稅將為30%～50%的稅率其實并不準確，因為燃油稅本來就不存在所謂的稅率，而是以之前國家所傾向的“以量”來計算。

　　財政部11月24日發(fā)布的《中華人民共和國消費稅暫行條例》規(guī)定，國內(nèi)明年1月1日起開征的石油消費稅，其稅率是：無鉛和含鉛汽油各為0.28元/升以及0.2元/升，柴油為0.1元/升。

　　中石化下屬企業(yè)的一位管理層對本報記者說，按照他的測算，明年開征的無鉛汽油的每升消費稅大約是177元，而柴油每升消費稅大約是112元，這比之前將消費稅算在我國出廠汽柴油價格之中的費用要低一些。

　　劉波說，我國總共每年消耗汽柴油大約是2300億升，我國養(yǎng)路費一年大約1000億元，所以估計燃油稅的費用不會太高，低于每升0.7元，“美國的稅率并沒有30%，而是固定每升多少錢，當油價整體下降后，其稅率就提高；而油價上升之后，稅率稀釋了一部分，其實稅率對于油價的比例是浮動的�！�(王佑)