昨天，央視《每周質(zhì)量報告》報道，電梯因長期缺乏必要的維修保養(yǎng)，其安全隱患隨時可能引發(fā)“生死時速”的梯毀人亡事故，僅去年全國就已發(fā)生了39起。

　　電梯事故源于有病不治

　　據(jù)《每周質(zhì)量報告》報道，今年3月12日，大連市最高建筑世貿(mào)大廈電梯因超載，在運(yùn)行中突然發(fā)生嚴(yán)重事故，致19人受傷，電梯生產(chǎn)、維修商是大連星瑪電梯有限公司。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電梯本該在超載時做出警告的安全系統(tǒng)并沒有發(fā)生作用，這主要是電梯通訊信號傳輸板在一次火災(zāi)后，未及時得到維修保養(yǎng)，導(dǎo)致生銹失靈，最終釀成慘劇。

　　北京部分電梯埋伏險情

　　央視記者同時在北京調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分維修保養(yǎng)企業(yè)采取低價策略來承攬業(yè)務(wù)，容易偷工減料，而電梯使用單位資金不到位，也為電梯運(yùn)行安全埋下諸多隱患。在北京朝陽區(qū)一處高層公寓，電梯設(shè)備間里拉動電梯的鋼絲繩磨損非常嚴(yán)重，有的鋼絲繩甚至出現(xiàn)斷絲，電梯完全是在帶病工作。

　　北京奧菱(電梯)機(jī)電設(shè)備有限公司升降機(jī)管理中心經(jīng)理趙立偉說，這種帶病工作的電梯有嚴(yán)重安全隱患，斷絲以后就是斷股，面臨折斷，往后就是容易梯毀人亡。早在2004年，就檢查出該公寓6臺電梯的鋼絲繩均有不同程度斷絲現(xiàn)象，并多次通知物業(yè)，但由于物業(yè)公司資金不到位，使電梯更換鋼絲繩工作一直拖延。

　　而在北京由于資金不到位而讓電梯帶病運(yùn)行的現(xiàn)象并非個例。2006年12月，北京曾公布：全市共有588臺電梯需要更新、改造或修理。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)的電梯仍連基本的年檢都未按期進(jìn)行，完全處于超期運(yùn)行狀態(tài)，有的甚至連安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志都沒有。

　　去年31人死于電梯

　　國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計，近年來我國電梯數(shù)量以每年20%速度急劇增加，截至去年底，全國備案在冊的載人客梯約60萬臺，但電梯事故時有發(fā)生，僅去年全國發(fā)生的電梯嚴(yán)重以上事故就達(dá)39起，死亡31人，原因基本都是電梯運(yùn)行質(zhì)量不合格，尤其電梯投入使用后維修保養(yǎng)不到位是最主要的隱患。(廖愛玲整理）