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交通部廣州打撈局:有能力讓"南海一號"安全出水
2007年06月06日 15:12 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新社陽江六月六日電 (記者 索有為)惡劣的天氣給“南海一號”的打撈工作造成較大影響。交通部廣州打撈局表示,雖然難度大,該局組織了最強的技術(shù)力量,每十二個小時一班,海上二十四小時連續(xù)作業(yè)。有信心、有能力把“南海一號”安全打撈出水。

  五月份以來,南海海面經(jīng)常刮偏南風,F(xiàn)場工作人員反映,每當偏南風持續(xù)二十四小時,海面上將起“涌”(波長較長的浪),作業(yè)船只激烈搖擺,必須中斷作業(yè)。五月中下旬以來,約一半時間的天氣都很惡劣,現(xiàn)場工作可說爭分奪秒。

  “南海一號”打撈現(xiàn)場副總指揮王仁義介紹,由于采用了先進的監(jiān)控設(shè)備,目前沉井靜壓方位準確。他說,打撈現(xiàn)場引入了高端軍用設(shè)備。工作人員由此可以判斷沉井的安放位置和狀態(tài)。據(jù)稱,沉井的角度和方位偏差可控制在百分之二以內(nèi)。

  在“南天龍?zhí)枴贝^左側(cè),擺放著前端呈長方形、后部似燕尾的大鋼梁,這是承載沉井的底梁,F(xiàn)場人員介紹,現(xiàn)已有十五根底梁運到打撈現(xiàn)場。

  穿底梁是打撈過程中的一項關(guān)鍵工作,由于在三十米左右深的海底下進行,被稱為“海底穿針”。廣東考古研究所魏峻博士介紹,原計劃穿底梁需要四十五天,第一根費時一周,此后每天穿一根。因為在沉井外沿預留鐵鉤牽引,同時在沉井兩端同時穿底梁,這項工作可望縮短工期。為解決海底能見度極低的難度,避免“摸黑作業(yè)”,穿底梁的潛水人員將每人佩帶光源設(shè)備。屆時,海底將形成一個燈陣,增強能見度,大大方便水下作業(yè)。

  據(jù)介紹,底梁穿過后將與擋泥板密合,沉井上下半截割離后,上半截底部將形成密合的環(huán)境。而且沉船起吊后將在海水中平移,到海上碼頭后,再轉(zhuǎn)移至新的承接平臺,可確保運輸中不遺漏文物。(完)


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