日本民間最新趨勢

　　-地鐵公司討論“男性專用車廂”

　　在將“女性車廂專列”實(shí)施了近9年的日本，對(duì)女性車廂并非毫無詬病。

　　根據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》2009年5月的調(diào)查結(jié)果，三成人認(rèn)為女性專用車廂的設(shè)立對(duì)防止色狼有一定作用，六成人認(rèn)為在這個(gè)問題上受到了明顯的性別歧視。

　　很顯然，對(duì)女性車廂的詬病，除了認(rèn)為有些女性車廂的位置妨礙了男性迅速趕上地鐵這樣的細(xì)節(jié)性的技術(shù)問題外，大部分的人還是糾結(jié)于“社會(huì)層面”的問題上，在日本擁有1200萬用戶的社交網(wǎng)站mixi上，他們甚至成立了女性專用車廂反對(duì)會(huì)。

　　“既然有了女性專用車廂來方便女性，是否也應(yīng)該弄一個(gè)男性專用車廂來方便男性？”日本民間對(duì)女性車廂的反對(duì)者中，多有這種對(duì)男性車廂的提議。

　　提議多緣于“癡漢冤罪”，是指并沒有癡漢行為的人，被錯(cuò)認(rèn)為癡漢，受到有罪的審判，遭到警察、司法機(jī)關(guān)不公正的待遇。

　　雖然有不少人被冤枉成癡漢，但最后能夠沉冤昭雪的人其實(shí)并不多。主要由于被冤枉成癡漢后要經(jīng)歷漫長的取證、審問。而且由于癡漢行為并沒有實(shí)物證據(jù)，導(dǎo)致本身舉證無罪非常困難。大多數(shù)被冤枉的人都選擇私了了事。

　　2006年4月，防衛(wèi)醫(yī)科大學(xué)的一名教授乘坐小田急線時(shí)，因涉嫌猥褻一名女高中生以猥褻罪逮捕，拘留30天。在一審二審均被判有罪的情況下，2009年最高裁判認(rèn)定“受害女學(xué)生的證言存在不自然的部分，其可信度值得懷疑”，認(rèn)定教授為無罪。在目前為止的癡漢事件中，最高裁判認(rèn)定其無罪的還是頭一回。這名可憐的教授在無罪獲釋后終于回到了自己原來的工作崗位，只是這3年成了他人生中空白的一段時(shí)光。

　　“想避免癡漢騷擾的就去女性專用車廂，那么想避免癡漢冤罪的男人就去男性專用車廂就好了!我們也是受害的一方！”遭遇過癡漢冤情的男人們對(duì)女性車廂格外耿耿于懷。

　　男性專用車廂的民間提議，已經(jīng)受到了日本地鐵公司的重視。在西武集團(tuán)6月24日召開的股東大會(huì)上，設(shè)立男性專用車廂的提案被正式提到臺(tái)面討論，雖然最終被美國投資方否決了，但至少將女性車廂引發(fā)的“性別歧視”的民間爭論提到了明處。

　　既然日本人都已經(jīng)開始考慮“男性專用車廂”了，我們?yōu)槭裁淳筒荒茉囋嚺�性車廂呢�?/p>

　　◎文/徐天嬌 本報(bào)記者 馬軍