在本市即將進(jìn)入迎世博倒計時600天的沖刺階段，記者從上海交大獲悉，該�！罢{(diào)查奧運，服務(wù)世博”實踐團(tuán)，調(diào)查北京奧運會期間的交通狀況、交通措施和應(yīng)急方案以及志愿者服務(wù)機(jī)制，為2010年世博會出點子。目前，該報告正準(zhǔn)備遞交給世博局。

　　在交通措施上，大學(xué)生調(diào)研發(fā)現(xiàn)，北京奧運期間采取的單雙號限制的確有效限制了車流。在實施單雙號限行措施的兩天內(nèi)，實踐團(tuán)在高峰期分組觀察了許多重要路口和三、四環(huán)線，發(fā)現(xiàn)車流量的確大大減少，道路相當(dāng)暢通。

　　“北京奧運會只持續(xù)半個月，而上海世博會要180余天，單雙號限行措施必將給人們的正常生活帶來巨大影響，不能生搬硬套北京交通管制舉措�！睂Υ�，實踐團(tuán)建議可以將范圍縮小，不必對全城進(jìn)行限流，僅對部分世博周邊地帶采取限流。

　　實踐團(tuán)還建議可參考北京的奧運措施，采取一些如綠色通道、世博專線等來緩解交通。從參觀者角度，設(shè)計一日游、兩日游、三日游等多種參觀線路，合理組織游覽流線，營造一個便捷、愉悅、舒適的參觀氛圍。

　　通過問卷調(diào)查顯示，上海有74.1%的市民通過公交系統(tǒng)出行。至于軌交線的建設(shè)和相關(guān)票價體制的優(yōu)化方面，實踐團(tuán)建議降低公交票價，像北京那樣，98.5%人都認(rèn)為北京的軌交票價很合理(2元隨意換乘)，相比來說，上海是可以降低票價的。

　　在基礎(chǔ)措施方面，實踐團(tuán)建議增加一些路牌來指引游客。對世博門票進(jìn)行管理，限制門票數(shù)量。實踐團(tuán)成員交大電院學(xué)生賴龍彬說，有關(guān)部門可以通過信息化的管理手段加強客流調(diào)控和公交調(diào)度。綜合利用票價管理(包括門票及車票管理)、交通管制、信息透明化等政策措施，避免出行者集中在一個時間段使用交通設(shè)施，使世博出行在時間與空間上分布均勻化。

　　在志愿者培訓(xùn)方面，實踐團(tuán)建議，上海可以制作一本世博會培訓(xùn)教材，主要面向禮儀、參展國家的習(xí)俗和信仰、應(yīng)急服務(wù)以及常用英語口語，“這份教材也可以面向全體市民，通過宣傳，達(dá)到更好的培訓(xùn)效果。”(錢鈺)