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    鋼價(jià)高位運(yùn)行 房地產(chǎn)企業(yè)十分沉著:影響不是很大
2009年08月13日 08:31 來(lái)源:證券時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  最近一段時(shí)間鋼鐵價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行,在鋼鐵企業(yè)賺得缽滿盆滿之時(shí),下游產(chǎn)業(yè)也積極關(guān)注鋼價(jià)走勢(shì),開始加強(qiáng)采購(gòu)成本控制。

  造船業(yè)是用鋼大戶,目前一家造船類上市公司的鋼材成本已經(jīng)占到總成本的10%至15%,而在2008年鋼材價(jià)格最高峰時(shí),這家企業(yè)的鋼材成本占比也是15%。該公司證券部人士告訴記者:“實(shí)際上,鋼價(jià)的上漲我們從去年底就開始感受到了,我們只能提高鋼材利用率、加強(qiáng)鋼材采購(gòu)的成本控制。除此以外,也沒(méi)有什么好辦法。”

  據(jù)了解,8月份的第2周,螺紋鋼(20mm)均價(jià)4583元/噸,上漲5.4%;全國(guó)中厚板價(jià)格環(huán)比上漲7.7%;冷軋薄板微漲5.2%;熱卷上漲5.7%;造船板價(jià)格周環(huán)比上漲7%;硅鋼價(jià)格上漲13%以上;無(wú)縫管整體上漲7.4%-7.9%;焊管價(jià)格整體上漲了7.4%-7.9%。

  雖然對(duì)鋼材漲價(jià)沒(méi)有太多應(yīng)對(duì)辦法,但造船企業(yè)對(duì)鋼價(jià)上漲“又愛又恨”。上述工作人員告訴記者:“鋼價(jià)上漲對(duì)我們是雙刃劍,鋼材價(jià)格上升推高了我們的成本,但也會(huì)拉高鐵礦石的價(jià)格,增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)船的需求。所以,我們希望鋼材價(jià)格不要太高,但也不要太低!

  板材的另一個(gè)主要消耗行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè),不少上市公司坦承鋼價(jià)上漲對(duì)成本控制有影響。其中,一汽夏利(000927)董秘孟君奎告訴記者:“汽車行業(yè)一直都是被動(dòng)接受鋼材的價(jià)格,目前鋼材價(jià)格上漲對(duì)汽車行業(yè)肯定是有影響的。我們公司現(xiàn)在已經(jīng)開始密切關(guān)注鋼價(jià)走勢(shì)。不過(guò),相對(duì)于成本,我們更注重汽車行業(yè)需求端的變化情況。”

  廣發(fā)證券汽車行業(yè)分析師湯俊告訴記者:“現(xiàn)在來(lái)看,鋼材漲價(jià)對(duì)汽車行業(yè)是有影響,但是這個(gè)影響還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)上半年的數(shù)據(jù),我們判斷鋼材價(jià)格對(duì)汽車行業(yè)的影響大約有半年的滯后,不過(guò)重卡等大型商用車的滯后要稍微短一些。”

  引領(lǐng)此波鋼價(jià)劇烈上漲的產(chǎn)品主要是建筑鋼材類的螺紋鋼。不過(guò),相對(duì)于汽車和造船行業(yè),房地產(chǎn)企業(yè)似乎顯得十分沉著。新城B股董秘唐云龍表示:“我們現(xiàn)在有專門的采購(gòu)小組負(fù)責(zé)此事。但是總體來(lái)說(shuō)鋼價(jià)上漲對(duì)我們的影響不是很大,因?yàn)樗挤康禺a(chǎn)成本的比例不是很大!逼桨沧C券研究員劉細(xì)輝也表示:“房地產(chǎn)企業(yè)業(yè)績(jī)對(duì)建筑鋼材價(jià)格的變動(dòng)并不敏感。相比于房?jī)r(jià),鋼材價(jià)格對(duì)房地產(chǎn)公司業(yè)績(jī)的影響非常小!

  在8月份的第2周,全國(guó)主要城市建筑用鋼庫(kù)存有所上升,其中螺紋鋼庫(kù)存上升較大。倍特期貨分析師劉明亮告訴記者:“據(jù)我了解,不少房地產(chǎn)企業(yè)覺得前期螺紋鋼價(jià)格漲得太兇,因此采購(gòu)力度有所減弱。目前,短線鋼材價(jià)格暴漲,包括房地產(chǎn)商在內(nèi)的終端用戶認(rèn)為是不理性上漲,所以跟漲的操作不強(qiáng),影響了采購(gòu)力度!(記者 仁際宇 )

【編輯:李妍
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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