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    新軌道運(yùn)營(yíng)引發(fā)樓市熱 4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)房?jī)r(jià)租金雙漲
2009年09月17日 11:13 來(lái)源:北京晨報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  9月28日,地鐵4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行,這一消息帶火了當(dāng)下沿線(xiàn)周邊的樓市,二手房買(mǎi)賣(mài)和租賃同時(shí)“熱”起來(lái)。京城幾大中介機(jī)構(gòu)表示,目前4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)周邊的房源出售和出售周期均縮短,且房?jī)r(jià)和租金同步上漲。其中,馬家堡、菜市口、西單、西直門(mén)、中關(guān)村幾個(gè)集中的代表區(qū)域成為消費(fèi)者熱衷的置業(yè)地點(diǎn)。

  ●二手房報(bào)價(jià)能漲2000元/平方米

  北京中原三級(jí)市場(chǎng)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)區(qū)域的業(yè)主對(duì)房?jī)r(jià)的心理預(yù)期走高,尤其是南部城區(qū),如南城馬家堡、宣武板塊,加上今年房產(chǎn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好,業(yè)主房源報(bào)價(jià)上漲500至2000元/平方米不等。理由是南部城區(qū)房?jī)r(jià)跟同環(huán)線(xiàn)其他區(qū)域相比較低,軌道交通的增加吸引了自住需求、改善型需求以及投資不動(dòng)產(chǎn)的人士,房源出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

  中大恒基統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,地鐵4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)二手樓市在奧運(yùn)期間就逆市堅(jiān)挺,成交量及價(jià)格不僅沒(méi)有下跌,各區(qū)域還出現(xiàn)了不同程度的上漲,來(lái)到了樓市火爆的2009年,從3月以后,這一區(qū)域更是成交量連續(xù)6個(gè)月暴漲,成交均價(jià)由去年年底的11460元/平方米上漲到目前的17280元/平方米。其中,馬家堡、角門(mén)一帶目前二手房平均價(jià)格已攀升至14200元/平方米,是近年來(lái)區(qū)域上漲最快的地區(qū),今年上漲幅度近50%。北京中原三級(jí)市場(chǎng)研究部和21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)分析師同時(shí)認(rèn)為,地鐵4號(hào)線(xiàn)對(duì)南部城區(qū)房產(chǎn)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用在開(kāi)通后仍將持續(xù)。

  ●住宅租金一月暗漲兩百元

  一般人可能都想不到,僅過(guò)一個(gè)月,租同一套房子就要多花200元/月,這樣的事情就發(fā)生在王女士身上。中介機(jī)構(gòu)工作人員也向記者證實(shí),這樣的情況在地鐵4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)周邊尤其明顯。據(jù)“鏈家地產(chǎn)”市場(chǎng)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,9月上旬地鐵4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)兩端站點(diǎn)即公益西橋和安河橋北租金上漲最為明顯,與上月同期相比租金上漲至少在200元/月以上;相對(duì)而言,換乘站西直門(mén)、西單租金相對(duì)穩(wěn)定。

  “鏈家地產(chǎn)”市場(chǎng)研究部認(rèn)為,隨著地鐵4號(hào)線(xiàn)的落成和即將通車(chē),公益橋到馬家堡一帶租售價(jià)格都迅速上漲,月租金漲幅已普遍達(dá)6.5%以上。這主要得益于區(qū)域房產(chǎn)相對(duì)較新、各居室面積相對(duì)較大的特點(diǎn),將區(qū)域定位迅速轉(zhuǎn)化為偏向中高端的租賃人群,租金價(jià)格也達(dá)到了一個(gè)相對(duì)較高的水平。

  相比之下,西單周邊租賃市場(chǎng)則呈現(xiàn)另一番景象。據(jù)“鏈家地產(chǎn)”市場(chǎng)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,當(dāng)前西單站點(diǎn)周邊僅新文化街、西絨線(xiàn)胡同、新融苑幾個(gè)可租賃小區(qū),并且上市房源極少,租金也處于一個(gè)全市的相對(duì)高位,如上世紀(jì)80、90年代的老公房三居室租金都能達(dá)到5000元/月。因此,該市場(chǎng)研究部認(rèn)為,西單租賃市場(chǎng)較為嚴(yán)重的供不應(yīng)求現(xiàn)象,導(dǎo)致了其無(wú)論是否有新建軌道交通落成,成交率都已經(jīng)達(dá)到相對(duì)較高的程度,因此其價(jià)量在嚴(yán)重矛盾的供需比狀態(tài)下也保持相對(duì)穩(wěn)定。

  晨報(bào)記者 王麗婭

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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