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北京軌道交通建設(shè)提速 助推周邊樓市復(fù)蘇

2008年12月04日 09:22 來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  “地鐵修到哪兒,樓盤就熱到哪兒!钡罔F常常作為樓盤銷售的一大賣點(diǎn),并被業(yè)界廣泛視為房產(chǎn)保值升值的一道屏障。隨著城市軌道交通建設(shè)全面提速,樓市又開始活躍起來。

  近日,北京市有關(guān)部門表示,未來兩年北京市將累計(jì)投資900億元用于地鐵建設(shè)。初步統(tǒng)計(jì)顯示,在擴(kuò)大內(nèi)需新政策環(huán)境下,未來7年國(guó)內(nèi)將有15個(gè)城市、超過1500公里的地鐵投入運(yùn)營(yíng),總投資規(guī)模約6000億元。城市建設(shè)進(jìn)入了軌道交通“大躍進(jìn)”時(shí)代。

    置業(yè)結(jié)構(gòu)漸趨多元化

  最近,一條“本市明年一季度將有六條地鐵開工”的消息,讓在國(guó)貿(mào)上班的王先生非常興奮,因?yàn)樵谶@六條軌道線路中包括地鐵7號(hào)線,即從北京西站出發(fā),經(jīng)過北京東南角歡樂谷,最終到達(dá)焦化廠的一條東西走向的地鐵線。

  這條地鐵的建設(shè)將直接影響到王先生的購(gòu)房計(jì)劃,由于父母住在歡樂谷旁邊的“華僑城”,希望自己的孩子就近買房,這樣,王先生不僅能隨時(shí)照應(yīng)父母,且選擇余地也很大。但問題是,王先生在國(guó)貿(mào)上班,這里通往國(guó)貿(mào)的交通非常閉塞,至少需要換乘兩次公交車才能到工作單位,這也是困擾王先生遲遲沒有購(gòu)房的主要原因。

  而地鐵7號(hào)線的建設(shè)恰好解決了王先生的置業(yè)難題,該線路經(jīng)過“華僑城”,并與地鐵10號(hào)線在雙井換乘。這樣一來,王先生的上班時(shí)間至少縮短了一半。于是,他決定盡快在“華僑城”購(gòu)置一套二手房。他認(rèn)為現(xiàn)在買房屬于最好時(shí)機(jī),如果地鐵一旦開工建設(shè),其沿線的房?jī)r(jià)一定隨著上漲的。

  據(jù)“我愛我家”調(diào)查,像王先生這樣的“準(zhǔn)購(gòu)房人”非常多,他們常常因中心區(qū)域的高房?jī)r(jià)和郊區(qū)不便的交通困擾而舉棋不定,尤其是年輕的上班族和外地留京的畢業(yè)生,買一套交通方便、價(jià)格又便宜的房子甚至成了他們最大的奮斗夢(mèng)想。

  值得關(guān)注的是,北京市交通委近日透露,未來兩年內(nèi)北京市將累計(jì)投資900億元用于地鐵建設(shè),預(yù)計(jì)建成軌道交通100公里,進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),同時(shí)帶動(dòng)地鐵周邊經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。

  據(jù)了解,目前北京市軌道交通在建線路達(dá)到7條,分別是4號(hào)線、6號(hào)線一期、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、亦莊線和大興線。到2010年,昌平線一期、西郊線、房山線、15號(hào)線一期等也將全面開工建設(shè)。到2012年,隨著地鐵9號(hào)線、8號(hào)線二期、10號(hào)線二期、6號(hào)線一期等線路的陸續(xù)建成通車,北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到420多公里。

  北京市交通委副主任周正宇表示,今后幾年,北京市還將抓緊建設(shè)具備施工條件的新開工和在建項(xiàng)目,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。到2015年,北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到561公里,軌道運(yùn)輸比重會(huì)占到公共交通運(yùn)輸總量的50%以上。屆時(shí),市民在四環(huán)以內(nèi)平均步行一公里即可到達(dá)地鐵站。

  “顯然,軌道交通的大力建設(shè)為眾多購(gòu)房人提供了便捷的交通環(huán)境的同時(shí),也使北京市的置業(yè)結(jié)構(gòu)更加多元化,對(duì)緩解‘中心城’的熱點(diǎn)區(qū)域扎堆買房問題起到了積極作用!薄拔覑畚壹摇敝脴I(yè)專家如是表示。

    助推樓市復(fù)蘇

  據(jù)悉,目前,國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元,其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。作為擴(kuò)大內(nèi)需刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一種重要方式,加快城市軌道交通建設(shè)力度目前也被各地所廣泛采用。如,天津市決定明年啟建地鐵四號(hào)、五號(hào)及六號(hào)線;廣州計(jì)劃明年投資61億元建地鐵等重大交通基礎(chǔ)項(xiàng)目;無錫、南昌地鐵等項(xiàng)目獲國(guó)務(wù)院批復(fù),明年將正式動(dòng)工……

  從?谑袇^(qū)出發(fā)西行,在南海大道上每隔幾十米便可以看到一個(gè)個(gè)橋墩出現(xiàn)在路中央,11月下旬,當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者,這就是正在建設(shè)中的海南“一號(hào)工程”—— 東環(huán)鐵路。在海南,當(dāng)?shù)刈叱龅膭t是另外一條路子:通過建設(shè)東環(huán)鐵路,與已開通的西環(huán)鐵路接軌,打造一條環(huán)島連接各市縣的快速軌道交通新干線。為響應(yīng)中央號(hào)召,海南省有關(guān)部門把支持東環(huán)鐵路建設(shè)列入擴(kuò)大內(nèi)需舉措之中。

  東環(huán)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200公里/小時(shí),主要開行動(dòng)車組列車,北起?谑,途經(jīng)文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣,南至三亞市,全線共設(shè)14個(gè)車站,長(zhǎng)308公里,總投資約200億元。東環(huán)鐵路建成后,從海口到三亞時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短為80分鐘。東環(huán)鐵路的建設(shè)同時(shí)推動(dòng)了當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不時(shí)有樓盤“搭車”現(xiàn)象出現(xiàn),一些樓盤也因此熱銷。

  “?诘叵滤缓芨,不適應(yīng)修建地鐵,同時(shí)?谝膊皇且粋(gè)非常擁擠的城市,修建連接其他市縣的輕軌快線遠(yuǎn)比修建地鐵更有必要。東環(huán)鐵路開通以后整個(gè)海南就相當(dāng)于一個(gè)市了,市民在?诖蚬た梢栽诓椌幼。部梢栽谌f寧居住在三亞打工!焙?谑型恋卣韮(chǔ)備中心主任吳軍對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,東環(huán)鐵路去年開工建設(shè)以來,當(dāng)?shù)氐貎r(jià)穩(wěn)步上漲。

  “眾所周知,社會(huì)的快速發(fā)展同時(shí)也給城市交通帶來了巨大的壓力,再加上空氣的污染,地鐵的建設(shè)勢(shì)在必行。” 深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室陳強(qiáng)處長(zhǎng)認(rèn)為,金融海嘯不會(huì)影響到深圳地鐵的建設(shè),反而會(huì)帶來了更多有利方面。“國(guó)家采取拉動(dòng)內(nèi)需的一系列措施,加大民生項(xiàng)目投資,這對(duì)深圳地鐵的建設(shè)是一件好事;另外,地鐵建設(shè)的成本將會(huì)降低,例如鋼材價(jià)格的降低就為地鐵建設(shè)節(jié)約了成本!标愓f。

  多位分析人士在接受記者采訪時(shí)均認(rèn)為,地鐵及城市軌道交通(包括城際軌道)建設(shè)和運(yùn)營(yíng),不但能直接擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,同時(shí)也將對(duì)房地產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接的帶動(dòng)作用,促使房地產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。(記者 周雪松 實(shí)習(xí)生 陳春娣)

編輯:高雪松】
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