大多提出超高建筑方案，最高達(dá)668米；東擴(kuò)區(qū)將立足節(jié)能節(jié)水節(jié)地

　　本報(bào)訊 在昨日開幕的北京CBD第十屆國(guó)際商務(wù)節(jié)上，由7家全球頂尖設(shè)計(jì)公司推出的CBD東擴(kuò)區(qū)規(guī)劃方案首次亮相，交通和低碳成為各機(jī)構(gòu)規(guī)劃的重心，參觀市民和專業(yè)人士可以在現(xiàn)場(chǎng)給各個(gè)方案投票打分，16日將評(píng)審出優(yōu)選方案。

　　交通低碳設(shè)計(jì)各顯神通

　　首次開放的朝陽(yáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)館內(nèi)，東擴(kuò)區(qū)的規(guī)劃方案成為昨日開幕式活動(dòng)的重點(diǎn)。規(guī)劃方案以沙盤和圖片的形式展出，各家機(jī)構(gòu)以其簡(jiǎn)練的語(yǔ)言和數(shù)據(jù)及大量圖片來(lái)展示規(guī)劃理念。

　　相比以往的規(guī)劃方案，各設(shè)計(jì)單位在這次東擴(kuò)區(qū)的方案中對(duì)交通和低碳傾注了更多筆墨。交通一直是CBD的難題，也是市民關(guān)注的重點(diǎn)，而低碳是本次CBD 東擴(kuò)的新理念，CBD東擴(kuò)區(qū)全部建成后將成為全球首個(gè)低碳排放商務(wù)區(qū)。

　　在這兩方面，各方案各顯神通，交通上，空中纜車、高速列車、有軌電車、慢行都出現(xiàn)在出行方式中；低碳設(shè)計(jì)上，太陽(yáng)能、風(fēng)能、新型材料、循環(huán)利用等都有充分的體現(xiàn)。

　　觀眾可現(xiàn)場(chǎng)給方案打分

　　CBD管委會(huì)副主任李國(guó)紅表示，因?yàn)橐?guī)劃設(shè)計(jì)方案尚處于專家評(píng)審期，為保證評(píng)審的公平公正，不影響專家的評(píng)審，主辦方和設(shè)計(jì)者都不能對(duì)某一個(gè)方案進(jìn)行詳述，更不能點(diǎn)評(píng)，這幾天只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的展示，由參觀者和專業(yè)人士觀看，并可以根據(jù)喜好現(xiàn)場(chǎng)打分。待16日專家評(píng)審會(huì)后，將對(duì)相關(guān)的方案進(jìn)行詳細(xì)的解讀。

　　- 方案亮點(diǎn)

　　方案1 有軌電車開設(shè)三條

　　交通：對(duì)自行車出行進(jìn)行規(guī)劃，將籠統(tǒng)的自行車道細(xì)化為主要自行車路線、現(xiàn)有自行車路線、新增自行車路線和游憩路線。另新設(shè)三條有軌電車路線。

　　建筑：規(guī)劃計(jì)劃建設(shè)中心廣場(chǎng)，這是一個(gè)公交、能源和社交樞紐的地方，還將建一個(gè)高450米左右的超高建筑。

　　環(huán)境：在綠化和生活配套上，設(shè)計(jì)了文化公園、家庭公園、門戶公園和通惠河濱河公園等。

　　方案2 低速磁懸浮當(dāng)公交

　　建筑：將國(guó)華電廠煙囪作為工業(yè)遺跡保留，將其整合到668米的生命之塔建筑中，建一個(gè)空中農(nóng)場(chǎng)，架設(shè)風(fēng)能轉(zhuǎn)換器和太陽(yáng)能發(fā)電裝置，其頂端是一個(gè)叫“時(shí)光之眼”的標(biāo)志性平臺(tái)。在這個(gè)建筑的559米建設(shè)世界最高的餐廳。

　　環(huán)境：人性化的城市聲光環(huán)境，減少噪聲污染，建設(shè)無(wú)眩光城市，在交通方面，建議采用低速磁懸浮技術(shù)構(gòu)筑區(qū)內(nèi)個(gè)人快速交通，也就是未來(lái)的公交。

　　方案3 太陽(yáng)能拉低碳排放

　　建筑：方案考慮區(qū)域內(nèi)的建筑物朝向，列舉了上午九點(diǎn)、中午十二點(diǎn)和下午四點(diǎn)的陽(yáng)光照射角度，依次構(gòu)筑減少碳排放的方案，方案測(cè)算，通過(guò)太陽(yáng)能利用，綠化和能源再利用，能減少能耗40%-50%，降低碳排放50%。

　　交通：該方案稱，北京包含宏偉的環(huán)狀公路和近人的胡同，這個(gè)規(guī)劃致力于建立中等尺度，可以讓公眾以步行的方式通達(dá)區(qū)域內(nèi)的各個(gè)角度。

　　方案4 公交出行提至七成

　　交通：公交主導(dǎo)，慢行優(yōu)先，打造宜人的慢行社區(qū)環(huán)境，將公交出行的分擔(dān)率提高到70%，將高峰時(shí)段小汽車出行控制在15%左右。

　　環(huán)境：建人民媒體公園，依托人民日?qǐng)?bào)社舊址建設(shè)文化公園，公園式辦公。在東擴(kuò)區(qū)域內(nèi)，消解部分現(xiàn)有的綠色斑塊，形成可以實(shí)施的綠地格局。以大型綠地為核心，建立綠色連廊形成道路基底。

　　方案5 綠色長(zhǎng)廊貫穿南北

　　環(huán)境：打造富有個(gè)性的國(guó)際性區(qū)域，創(chuàng)立地區(qū)的個(gè)性。建筑要向上發(fā)展，務(wù)求綠地的最大化，整個(gè)區(qū)域?qū)⒔�立一個(gè)行人專用的線狀綠地聯(lián)系，這個(gè)長(zhǎng)廊從南部往北往東延伸，再蜿蜒往南，使整個(gè)區(qū)域有大片綠地及綠化帶，充滿生命力，與大自然合一。

　　建筑：在低碳的設(shè)計(jì)上，方案提出通過(guò)太陽(yáng)能等方式建設(shè)有機(jī)外墻，減少建筑物的碳排放。

　　方案6 東擴(kuò)實(shí)行色彩分區(qū)

　　交通：形成以公共交通為主的抵達(dá)，以地面步行為核心的內(nèi)部交通方式。另外，還要建設(shè)內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)，東擴(kuò)區(qū)內(nèi)，依靠捷運(yùn)系統(tǒng)來(lái)有效連接主要的辦公地點(diǎn)和軌道交通站點(diǎn)。

　　環(huán)境：提出要進(jìn)行工業(yè)遺跡的再生，建設(shè)低碳主題公園。另外，規(guī)劃還提出東擴(kuò)區(qū)應(yīng)該進(jìn)行色彩分區(qū)，設(shè)置暖色調(diào)控制區(qū)、冷色調(diào)控制區(qū)和多元色控制區(qū)。

　　方案7 區(qū)內(nèi)架設(shè)空中纜車

　　交通：在地鐵站的密度上，北京步行到地鐵站為12分鐘，而這個(gè)方案提出的目標(biāo)是5分鐘。方案中設(shè)計(jì)了高速火車和環(huán)形有軌電車。

　　設(shè)計(jì)者提出應(yīng)在區(qū)域內(nèi)架設(shè)空中纜車，將主要建筑連接起來(lái)，一方面解決內(nèi)部交通，另一方面可供觀光。同時(shí)在通惠河上，還可以開設(shè)輪渡。

　　- 鏈接

　　7家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)

　　●美國(guó)SOM建筑師事務(wù)所

　　●法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)工程公司

　　●美國(guó)KPF建筑師事務(wù)所

　　●英國(guó)福斯特及合伙人有限公司

　　●中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

　　●北京清華城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

　　●廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院